TimonTimon

Mercedes Clase S 2005: Problemas con el desarrollo de humo negro, el rendimiento del motor y la función de ralentí

Hola a todos, tengo un problema extraño con mi Mercedes Clase S, modelo del año 2005, motor de gasolina. Cuando acelero, sale humo negro por el tubo de escape, se enciende la luz del motor, el motor se apaga y pierde potencia. Además, el motor funciona mal, el coche da tirones al acelerar, arranca mal, se cala al ralentí y tiembla al ralentí. No estoy seguro, pero ¿podría deberse a un fallo en el control del ralentí? ¿Alguien ha tenido experiencias similares y me puede dar algunos consejos para solucionar el problema? ¿Cómo se solucionó el problema en el taller? ¡Gracias de antemano por sus informes de experiencia y consejos!

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

Hola, he tenido una situación bastante similar con mi Mercedes Clase E 2003. No soy un maestro de la mecánica, pero tengo un poco de experiencia con los coches. Llevé el coche a mi taller habitual, ellos siempre saben qué hacer. Descubrieron que el cable/enchufe de la válvula de control del ralentí estaba defectuoso. Eso me costó 155 euros. Una petición: ¿Puede decirme cuántos kilómetros ha recorrido su coche? Eso podría ayudarme a decirte con más precisión qué piezas están probablemente afectadas. Espero que le sirva de ayuda.

(Traducido del Alemán)

Moin Moin, gracias por la información. Mi coche tiene ahora 134061 km en el reloj, el último servicio fue hace un buen 50 km. ¿Es posible que el cable/conector de la válvula de control del ralentí se haya roto tan pronto? ¡Gracias por el consejo de todos modos! Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Bueno, bueno, el daño del cable/conector de la válvula de control del ralentí podría producirse teóricamente en cualquier momento, dependiendo de muchos factores como la fatiga del material o la tensión mecánica. En mi Clase E, este fue el caso en torno a 1450 km. Sin embargo, su problema se ajusta más a un síntoma de avería, lo que indica que el sensor de masa de aire o la válvula de escape podrían estar defectuosos. También podría tratarse de una avería en la unidad de control del motor (ECU). Como la luz Check Engine está activa, se podría conectar un escáner para leer los códigos de avería, ¡lo que puede proporcionar información realmente útil! Sea lo que sea, te recomiendo que lo revises lo antes posible, ya que es probable que sobrecargue mucho el sistema de tu motor y también podría causar otras averías. Que tengas un buen viaje y ánimo, ¡te pondrás bien!

(Traducido del Alemán)

Hola, muchas gracias por sus detallados consejos y su ayuda. Tendré en cuenta tus consejos y llevaré mi coche al taller lo antes posible. Un fallo de la ECU y posiblemente piezas defectuosas como el sensor de masa de aire suenan bastante graves. Esto también explica el ralentí irregular y el comportamiento extraño al acelerar. Es un poco tranquilizador saber que al menos ahora puedo reducir algunas posibles causas. Os mantendré informados en cuanto sepa algo más. Gracias de nuevo y ¡mucho ánimo!

(Traducido del Alemán)

Únete ahora al debate: