Mercedes Citan 2012 de gasolina: funcionamiento irregular del motor, fuerte silbido y humo negro.

Hola compañero, primero déjame decirte que te entiendo, tuve problemas similares con mi Mercedes Citan 2015. No experimentas daños mecánicos en el turbocompresor así como así. Tuve síntomas similares, sobre todo los silbidos y el humo negro. Cuando llevé el coche al taller, se pusieron bastante serios y me dijeron que era el turbocompresor. Así que con los síntomas descritos, yo tendría cuidado y no me tomaría el problema a la ligera. Imagínate, el turbocompresor puede llegar a averiarse de tal manera que dañe el motor. Afortunadamente, pude evitarlo en mi última visita al taller. Así que, según mi experiencia, llévalo al taller. Yo no me atrevería a reparar algo así por mi cuenta. Espero que esto te ayude un poco. Saludos

(Traducido del German)

Hola, gracias por los consejos, será mejor que visite un taller rápidamente. El turbocompresor parece ser un verdadero escollo... ¿Recuerdas cuánto te costó al final la reparación? ¿Y has tenido algún otro problema con la Citan desde entonces? Saludos

(Traducido del German)

Hola Ingewag, ¡estupendo que hayas actuado tan rápido! Afortunadamente, tengo que decir que todo ha ido bien con mi Citan desde mi última visita al mecánico. Pudieron arreglar la avería en el sistema de presión de sobrealimentación. En cuanto al coste... bueno, dolió un poco. La reparación de la avería mecánica del turbocompresor costó unos 1070 euros. Pero qué se le va a hacer cuando se trata de tu coche favorito, ¿verdad? De momento todo va como la seda, toitoitoi. Saludos

(Traducido del German)

Hola Anna, ¡vaya, es una buena suma! Pero tienes razón, es mejor reparar algo así antes de que empeore. Y el coche es realmente un tesoro. Me alegra saber que tu Citan funciona bien desde entonces. Eso me da un poco de esperanza. Así que voy a llamar a mi taller ahora mismo y espero que no sea demasiado grave. Gracias por los consejos útiles y por tu experiencia. Saludos

(Traducido del German)

Hola a todos, estoy preocupado por mi Mercedes GLC 250; año de fabricación 2018; motor gasolina; 130.000 km. Hace 2 meses que no acelera bien. Mi mecánico de la esquina no me ha podido decir cuál es el problema porque su aparato de lectura no muestra nada. Ahora me han leído el coche con la aplicación Carly y he aquí que "la presión de sobrealimentación del turbocompresor 1 es demasiado baja". Por desgracia, no sé exactamente cuál es la causa. El coche no tiene ningún problema hasta una velocidad de aprox. 100kmh. Pero en cuanto estoy en la autopista y quiero acelerar un poco más, el coche cambia automáticamente 3-4 marchas (de 7ª u 8ª a 4ª o 5ª marcha). Si luego levanto brevemente el pie del acelerador, vuelve a subir de marcha y puedo mantener una velocidad de unos 140-150 km/h. Pero en cuanto vuelvo a pisar el acelerador, vuelve a cambiar a 4ª o 5ª marcha. No he podido detectar ningún silbido ni humo negro. ¿Alguien ha tenido la misma experiencia?

(Traducido del German)

Hola Lujo17, el problema que describes podría deberse a una fuga en el sistema del turbocompresor, un turbocompresor defectuoso o un problema con el control de la válvula de descarga. Yo recomendaría empezar con una inspección visual del sistema del turbocompresor en busca de fugas o daños evidentes. Si no encuentra nada, puede que necesite que un mecánico realice una inspección más detallada. Esto podría incluir la comprobación del control de la válvula de descarga y del propio turbocompresor. Manténganos informados de sus progresos. ¿Tiene alguna otra pregunta?

(Traducido del English)