Mensajes de error del BMW i8 Hybrid, problemas de comprobación del sistema

Hola. Tengo algo de experiencia trabajando con híbridos. Conduzco un BMW i3 2012 y mi primo tiene un BMW i4. El mes pasado, tuve un problema similar con mensajes de error que aparecían. Lo llevé a mi taller habitual y me hicieron un escaneo de diagnóstico OBD2 completo sin cargo, ya que soy un cliente habitual. Resultó que, de hecho, estaba relacionado con el ciclo de monitoreo de preparación del sistema. Borraron los códigos y todo volvió a la normalidad. ¿Podrías compartir qué mensajes de error específicos estás viendo? Además, ¿has notado algún cambio en el rendimiento del auto o se le realizó algún trabajo reciente? Esta información me ayudaría a comprender mejor si tu situación coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Para agregar algo de contexto, mi i8 tiene 24243 KM en el reloj y el último servicio fue realizado hace 3 meses. El mensaje de error principal que veo es "Avería en el tren motriz" junto con una luz de advertencia amarilla. El auto todavía se conduce, pero se siente un poco lento, especialmente al cambiar entre los modos eléctrico y de gasolina. No he realizado ningún trabajo reciente además del mantenimiento regular. Mencionaste que tu escaneo de diagnóstico estaba relacionado con la preparación del sistema, ¿tuvieron que hacer alguna recalibración o fue suficiente borrar los códigos para solucionarlo?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, recuerdo haberte ayudado con este problema. Cuando tuve ese problema similar con mi i8, borrar los códigos por sí solo no fue suficiente, aunque inicialmente pensamos que podría serlo. Después del primer intento de borrar los códigos, las advertencias volvieron en uno o dos días. Mi taller terminó teniendo que hacer una recalibración completa del sistema híbrido, centrándose especialmente en el módulo de transición entre los modos eléctrico y de gasolina. El rendimiento lento que estás describiendo es exactamente lo que experimenté, esa vacilación al cambiar entre fuentes de energía fue realmente molesta. La solución completa incluyó recalibrar el sistema de administración de energía y actualizar algo de software. Me costó alrededor de 2 horas de trabajo, pero ha estado funcionando sin problemas durante los últimos 8 meses desde entonces. Dado que tus síntomas suenan idénticos a lo que tuve que enfrentar, te recomendaría preguntar en tu taller específicamente sobre la recalibración del sistema híbrido en lugar de simplemente optar por un simple borrado de códigos. Además, intenta anotar exactamente cuándo ocurre la lentitud, como si es peor cuando la batería está en un cierto nivel o durante condiciones de conducción específicas. Esto realmente ayudó a mi mecánico a detectar el problema más rápido. ¡Cuéntame cómo te va!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la respuesta detallada! Es realmente útil, especialmente sabiendo que una simple limpieza del código podría no ser suficiente. De hecho, me has hecho sentir mejor con respecto a toda la situación, ya que tus síntomas eran muy similares a los míos. He estado tomando notas sobre cuándo se produce la lentitud y tienes razón, definitivamente es peor cuando la batería está alrededor del 20% y el automóvil necesita cambiar al modo de gasolina. Lo llevaré a mi taller mañana y preguntaré específicamente sobre la recalibración del sistema híbrido y las actualizaciones de software que mencionaste. El tiempo de mano de obra de 2 horas también me da una buena idea de qué esperar. Realmente aprecio que compartas tu experiencia con tanto detalle, en particular sobre el módulo de transición entre los modos eléctrico y de gasolina. Te actualizaré una vez que lo solucione. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para ayudar a un compañero propietario de un híbrido de BMW!

(Traducido del Inglés)