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MeliFuchsRacer

Mazda Tribute 2000 experimenta calado, problemas de escape y pérdida de potencia: busco consejo mecánico

Sacudidas al acelerar

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Bajo consumo de combustible

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El motor se apaga solo

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Luz del motor encendida

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Calado al ralentí

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Motor inestable

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Pérdida de potencia del motor

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Fuerte olor a escape

Hola, estoy bastante estresado con mi viejo Mazda Tribute 2000, motor de gasolina, con unos 264.830 KM. Se ha estado comportando mal - humo negro y fuerte olor a escape al acelerar, la luz de revisión del motor parpadea, se cala al ralentí, se siente inestable e incluso se apaga solo. También he notado cierta pérdida de potencia, sacudidas repentinas al acelerar y un consumo de combustible superior al habitual. Supongo que es un problema de baja presión del sistema de combustible. ¿Alguien tiene experiencia con problemas similares y cómo lo solucionó su mecánico? Tuve una experiencia pésima la última vez y quiero evitar ese error de nuevo. Gracias.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


HSchneider86

Hola, siento oír hablar de tus problemas con el Mazda Tribute. Reconozco que es una situación difícil. Si ayuda en algo, tuve una experiencia similar el año pasado con mi Mazda CX-5 2017. Los síntomas eran casi idénticos, excepto que el mío no se averió por completo. Tomó un poco de diagnóstico, pero encontraron valores de software incorrectos para la bomba de combustible. Parece que el software estaba enviando las señales incorrectas que conducen a la descarga de combustible variada, causó humo negro, tropiezos, y un motor sediento. Por supuesto, no soy un genio de los coches, pero su situación suena bastante paralela a la mía. Conseguir el software actualizado para corregir los valores de la bomba de combustible hizo el negocio para mi equipo. No fue un trabajo sencillo, pero ciertamente no fue el peor problema que he tratado tampoco. Definitivamente ver a un mecánico preferiblemente uno decente. Tal vez es el mismo problema, tal vez no, pero eso es mis dos centavos. Buena suerte.

(Traducido del Inglés)

MeliFuchsRacer (Author)

Hola, me alegro de ver a otros propietarios de Mazda que acuden al rescate. Su experiencia definitivamente suena similar. Me preguntaba, si no te importa que me entrometa en tus finanzas, ¿cuánto te costó toda la reparación? ¿Y ha surgido algo más desde que lo arreglaste? Gracias.

(Traducido del Inglés)

HSchneider86

Hola a todos. No te preocupes por la cuestión financiera, todos estamos aquí para ayudar, ¿verdad? Arreglar el software incorrecto de la bomba de combustible me costó sólo 45,00 €. Todo un alivio, porque todos sabemos cómo pueden dispararse los costes de reparación. Y sobre tu segunda pregunta, afortunadamente no, todo ha ido como la seda desde la reparación. En cuanto a tu primera pregunta, ¿ese fallo del sistema de combustible de baja presión? No ha sido una molestia desde mi viaje al mecánico. Nuestro Mazda ahora ronronea como un gatito, sin humo negro ni olores extraños de escape desde la reparación. Espero que tu experiencia de reparación resulte igual de tranquila. Gracias.

(Traducido del Inglés)

MeliFuchsRacer (Author)

Esto sí que es un regalo del cielo. Me preocupaba tanto que los costes de reparación se dispararan de nuevo, ¡no te lo vas a creer! Y siempre es alentador escuchar la parte de "ningún problema después de la reparación". Su ayuda es realmente apreciada. Supongo que al mecánico de nuevo entonces. Crucemos los dedos para que sea sólo el software que actúa en mi viejo gal demasiado como su plataforma. Muchas gracias, de verdad. Esta conversación me ha ayudado mucho.

(Traducido del Inglés)

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