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LukasKrug19

Mazda MPV Diesel 2005 Experimenta Potencia Reducida, Sacudidas al Ralentí, Golpes de Aceleración y un Sibilante Ruido Inusual

Fuerte silbido al acelerar

Motor inestable

Luz del motor encendida

Sacudidas al ralentí

Sacudidas al acelerar

Pérdida de potencia del motor

Hola, tengo algunas preocupaciones sobre mi vieja bestia, un Mazda MPV Diesel 2005 con 230.247 KM. Se enciende la luz de revisión del motor, siento menos potencia en el motor y noto que tiembla más al ralentí y se mueve bruscamente al acelerar. Además, hay un silbido notable cuando piso el acelerador. Tuve una experiencia mecánica dudosa última vez y estoy pensando que podría ser algo que ver con el control de la aleta del remolino en el colector de admisión. ¿Alguien por ahí experimentado estos síntomas y puede arrojar un poco de luz a mi manera acerca de lo que era y cómo su mecánico maneja? Realmente apreciaría sus pensamientos. Gracias.

(Traducido del English)

4 comment(s)


MiriWeber

Hola! Parece que has dado en el clavo con tus sospechas sobre el swirl flap. Experimenté casi exactamente lo que describes con mi Mazda6 Diesel 2008. La luz del motor fue mi primera pista. Luego, la conducción se volvió menos suave, especialmente al ralentí y durante la aceleración. El siseo que mencionas me trae recuerdos - era un ruido de "escape de aire" cada vez que le daba un poco de caña. Resultó que el deflector era el culpable. Era un problema bastante grave, ya que interfiere con la potencia y el ahorro de combustible del coche porque regula la entrada de aire a los cilindros del motor. Mi mecánico tuvo que sustituir el colector de admisión para solucionarlo. Espero que esto te ayude a tranquilizarte un poco. Es un problema desagradable, pero una vez solucionado, tu Mazda volverá a sentirse como un coche nuevo. Mucha suerte.

(Traducido del English)

LukasKrug19 (Author)

Hola, me tranquiliza saber de alguien que ha pasado por el mismo mal trago. Cada vez estoy más convencido de que la aleta del remolino puede estar en el corazón del comportamiento rebelde de mi Mazda. Suena como conseguir el colector de admisión reemplazado arreglado el problema para usted, ¿verdad? Por curiosidad, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? ¿Y ha surgido algo más relacionado con esto desde su reparación? Sólo intento prepararme para lo que me espera. Saludos.

(Traducido del English)

MiriWeber

Definitivamente, el problema de la aleta de remolino no era divertido y bastante una molestia, pero las cosas han sido sin problemas desde que tengo todo resuelto. Sí, tienes razón; el problema se resolvió sustituyendo el colector de admisión. La diferencia es abismal. En cuanto al coste, desembolsé unos 865 € para que me arreglaran la molesta aleta rota. Lo sé, suena un poco caro, pero créeme, vale la pena arreglarlo si es la causa del problema. Desde entonces, mi Mazda funciona de maravilla sin más problemas relacionados con este tema en particular. ¡Aguanta! El alivio está a la vuelta de la esquina. Salud.

(Traducido del English)

LukasKrug19 (Author)

¡Eh! ¡Claro, oír hablar de tu experiencia es reconfortante! Ese precio es una píldora difícil de tragar, pero si se pone mi viejo Mazda de nuevo en su A-juego, es un mal necesario. Su visión acerca de la posible solución y el posterior rendimiento sin problemas me ha dado cierta seguridad. Cruzo los dedos y espero lo mejor en mi visita al mecánico. Gracias.

(Traducido del English)

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