Mazda Biante 2010 Problemas de emisiones y rendimiento: ¿Posibles problemas con la sonda Lambda?

Tu corazonada sobre la sonda Lambda podría ser cierta. Tuve un problema muy similar en mi 2007 Mazda Atenza no hace mucho tiempo. La bestia estaba echando humo negro como nadie y la potencia estaba por todo el taller, además la luz de check engine me estaba molestando sin fin. Resultó que la cerámica dentro del sensor Lambda se ensució. Los síntomas que describes, como el alto consumo, el ralentí irregular y la aceleración brusca, apuntan a una sonda Lambda obstruida. Se comprueba que el sensor podría estar enviando la información incorrecta a la unidad de control del motor causando la mezcla de combustible para estar fuera y desencadenar todos los otros problemas que está experimentando. No quiero asustarte, pero esta situación fue un poco complicada. Requirió que el mecánico quitara el sensor para limpiarlo. En mi caso, era más fácil para ellos para reemplazarlo por completo, dado el desgaste y los daños en el tiempo. La cosa es que, si no se atiende, podría dar lugar a algunos problemas graves más adelante, como dañar el catalizador o estropear el rendimiento del motor a lo grande. mejor reservar una cita con su mecánico temprano. Cuanto antes, mejor. Mucha suerte.

(Traducido del English)

Muchas gracias por indicarme la dirección correcta. Su experiencia con el antiguo Mazda Atenza es sin duda un puntero. El tema de la sonda Lambda suena bastante complicado, pero si es el culpable, hay que solucionarlo, no puede ignorar daños graves en el convertidor de gases o en el motor. Eso sería un dolor muy caro en el cuello con seguridad. Dime, ¿recuerdas qué daño te hizo en la cartera tener que cambiar esa molesta sonda Lambda? Además, ¿algo más surgió desde entonces, o la vieja bestia se comporta después de la solución del sensor? Gracias de nuevo. Gracias de nuevo.

(Traducido del English)

Hola, no te preocupes, encantado de ayudar a un compañero amante de Mazda. Como has dicho, ignorarlo podría acarrear problemas aún más costosos, y nadie quiere esos dolores de cabeza, ¿verdad? En cuanto al coste, sí, arreglar la sonda Lambda me costó cinco libras, 375,00 euros para ser exactos. Pero bueno, ¿la tranquilidad de saber que está solucionado? Valió la pena cada céntimo, en mi opinión. Todo en lo que invertí fue en la sucia cerámica del interior del sensor, que se ensució y necesitaba una limpieza. Desde esa pequeña aventura, no he tenido ningún otro problema importante (¡toco madera!). Una vez que el sensor fue ordenado, la vieja chica ha estado funcionando como un sueño - no más luz del motor, no más toser humo, y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. En resumen, fue la decisión correcta. Así que ¡mucha suerte con tu chica! Salud.

(Traducido del English)

No sabes cuánto te agradezco que hayas compartido tus ideas. La forma en que has pintado todo el calvario realmente ayuda. Sólo pensar en la tranquilidad que tendré después del arreglo me está motivando a no retrasar la cita con el mecánico. 375,00 € suena como un pedazo, pero si ayuda a la vieja chica conseguir su ranura de nuevo sin luz del motor, la reducción de humo, y el consumo de combustible normal, es probable que me ahorrará dinero en la línea. Más vale prevenir que curar, ¿eh? Así que, parece que mi fin de semana está reservado con el mecánico ahora. Crucemos los dedos para que todo se solucione pronto. Gracias por vuestro tiempo y vuestros experimentados consejos. Gracias.

(Traducido del English)