Mazda 3 Diesel (2016) Problemas: Luz de revisión del motor, tiempo de arranque prolongado, regeneración del DPF y luz de precalentamiento persistente

Hola! Tuve un problema similar en mi 2013 Mazda 6 Diesel, y lo has adivinado, era de hecho un calentador defectuoso. Los síntomas eran extrañamente similares - humo negro, reacios a partir, que la temida luz del motor, todas las obras. Después de llegar a mi taller y explicar la situación, mi mecánico realizó una prueba de diagnóstico para localizar el problema. Inicialmente, el código de error indicaba que la bujía de incandescencia estaba fallando. Para confirmarlo, el mecánico probó manualmente cada calentador con un multímetro. Uno de ellos mostraba una alta resistencia, lo que indicaba que estaba muy desgastado. Arreglarlo fue un trabajo bastante sencillo. Mi mecánico sustituyó la bujía defectuosa y el relé de la bujía, ya que también estaba corroído. A continuación, reinició los códigos de error de la ECU del coche. Aunque no fue una reparación importante, es significativa en sí misma, teniendo en cuenta que afecta al funcionamiento básico del motor. Después de la sustitución, no he vuelto a tener problemas con el arranque ni con el humo negro. El DPF también volvió a hacer bien su trabajo. Mi experiencia con los coches sugiere que es un signo de desgaste común en los motores diesel, especialmente en climas más fríos. Por lo tanto, nada demasiado alarmante, pero sería conveniente solucionarlo lo antes posible para evitar mayores complicaciones. Espero que te sirva de ayuda. Gracias.

(Traducido del English)

Hola. Gracias por compartir tu experiencia. Su situación suena sorprendentemente similar a la mía. Estoy un poco aliviado de que no puede ser un problema grave. Es bueno saber que tu Mazda 6 funciona bien después de la reparación. Por cierto, ¿cuánto cobró tu mecánico por todo el trabajo de sustitución, si no te importa que te pregunte? Además, ¿ha aparecido algo más relacionado con esto desde el arreglo? Intento obtener un presupuesto y prepararme para cualquier sorpresa que pueda surgir en el futuro. Gracias de nuevo.

(Traducido del English)

¡Hola! ¡De nada, encantado de ayudar a un compañero propietario de Mazda! En términos de coste, la reparación de la bujía defectuosa me costó 560 euros. Creo que es un precio justo teniendo en cuenta que fue un fallo el que causó todo el alboroto. El mecánico tuvo que sustituir la bujía de incandescencia defectuosa y el relé de la bujía de incandescencia que se había corroído, y el coste de la mano de obra y la prueba de diagnóstico también estaban incluidos. Por lo tanto, es seguro decir que no era un arreglo menor a pesar de que el problema estaba relacionado con una pequeña pieza defectuosa. En cuanto a la segunda pregunta, desde que lo solucioné con el mecánico, mi Mazda 6 ha funcionado de maravilla. Desde entonces no han surgido complicaciones ni problemas relacionados. La luz de control del motor permanece apagada, no hay más humo negro, y arranca bastante bien, incluso cuando hace frío fuera. Así que, bien está lo que bien acaba, ¿eh? Creo que deberías llevar tu coche a que lo revisen pronto. Un diagnóstico precoz podría ahorrarte algún quebradero de cabeza. Buena suerte.

(Traducido del English)

Buenos días. Muchas gracias por tus comentarios, me han ayudado mucho a aclarar las cosas. El precio puede escocer un poco, pero creo que merece la pena para mantener a la chica en plena forma. Si evita posibles complicaciones en el futuro, lo consideraría un dinero bien gastado. Es estupendo oír que tu Mazda 6 mantiene el ritmo después de la reparación y, sin duda, me da esperanzas para mi Mazda 3. Es un alivio que esto no sea un problema. Es un alivio que no sea un problema exclusivo mío y que se pueda rectificar. Te agradezco mucho tu ayuda y voy a llevarlo a revisar de inmediato. Espero que una solución similar funcione. Gracias por compartir tu experiencia - ha sido más que útil. Espero que mi Mazda vuelva a funcionar bien pronto. Hasta entonces, ¡feliz viaje y cuídate!

(Traducido del English)