¿Mal ralentí y problemas de combustible? Compruebe ahora el cuerpo del acelerador

Tuve problemas casi idénticos con mi Chevy Cruze diésel 2014. Los síntomas coinciden perfectamente con lo que estás describiendo: bajo consumo de combustible, ralentí irregular y vacilación durante los arranques en frío. Después de un diagnóstico exhaustivo, resultó que el cuerpo del acelerador necesitaba limpieza y recalibración. El sensor de posición del acelerador estaba dando lecturas falsas debido a la acumulación de carbono, lo que afectaba la entrada de aire y la mezcla de combustible. El mecánico también encontró que el módulo del pedal del acelerador estaba fallando, lo que explicaba la respuesta inconsistente del acelerador. La reparación involucró: servicio de limpieza del acelerador, reemplazo del módulo del pedal del acelerador, recalibración electrónica del acelerador, limpieza del sensor de flujo de aire masivo. Este era un problema grave que necesitaba atención inmediata ya que afecta tanto al rendimiento como a la seguridad del motor. Si no se trata, podría provocar una falla total del acelerador o daños en el motor. La reparación restableció el ralentí normal, mejoró el ahorro de combustible y solucionó por completo los problemas de arranque en frío. Recomiendo que lo revisen pronto, estos síntomas generalmente no mejoran por sí solos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación del cuerpo del acelerador. Mi Enjoy tenía síntomas muy similares y la válvula de control era definitivamente la culpable. El sistema de admisión de aire también estaba completamente sucio. Mi mecánico hizo una limpieza a fondo del cuerpo del acelerador y reemplazó el sensor de posición del acelerador. El ralentí del motor ahora es mucho más suave y los arranques en frío volvieron a la normalidad. El auto ha estado funcionando muy bien durante aproximadamente 6 meses desde la reparación. Solo por curiosidad, ¿cuánto te costó la reparación total? Además, ¿has notado que surgieron otros problemas desde que lo arreglaste? Estoy atento a mi consumo de combustible para asegurarme de que todo siga en orden.

(Traducido del Inglés)

Recibí una gran noticia, ¡resulta que la reparación valió totalmente la pena! Después de reparar la válvula del acelerador y reemplazar ese módulo defectuoso del pedal del acelerador, mi Cruze ha estado funcionando de maravilla. La factura total ascendió a 205 € por el reemplazo del módulo, que honestamente no fue tan malo como esperaba. La respuesta del acelerador del motor es mucho mejor ahora, y no he tenido un solo problema desde la reparación. El consumo de combustible también volvió a niveles normales. El sistema del acelerador del automóvil parece completamente arreglado, no más arranques bruscos ni comportamiento extraño en ralentí. El sistema de admisión de aire está funcionando perfectamente después de ese trabajo de limpieza a fondo que hicieron. Realmente me alegro de no haber esperado más para repararlo, ya que detectar estos problemas a tiempo probablemente evitó problemas más costosos en el futuro. No han aparecido otros problemas en los meses posteriores a la reparación. Si está controlando su consumo de combustible, debería ver que se mantiene constantemente mejor que antes de la reparación. Simplemente controle el programa de limpieza de la admisión de aire y el acelerador en el futuro, el mantenimiento regular ayuda a prevenir que estos problemas regresen.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por el consejo. Acabo de volver del mecánico y quería compartir cómo fue. La válvula de control definitivamente estaba averiada, tal como todos sugirieron. Encontré un gran mecánico que realmente sabía lo que estaba haciendo. Hicieron una limpieza completa del sistema de admisión de aire y reemplazaron el sensor de posición del acelerador. Todo el trabajo tomó alrededor de 3 horas. La factura ascendió a alrededor de 180 euros por piezas y mano de obra, no es barato, pero definitivamente vale la pena por lo mucho mejor que está funcionando el auto ahora. La respuesta del acelerador del motor ha vuelto a la normalidad y la eficiencia del combustible ha mejorado enormemente. Tampoco más arranques bruscos por la mañana. El mecánico me mostró toda la suciedad que limpiaron, bastante impactante lo sucios que pueden llegar a estar estos sistemas. Voy a ceñirme al mantenimiento regular de ahora en adelante. El mecánico recomendó limpiar el cuerpo del acelerador cada 20 000 millas para evitar problemas similares. ¡Qué alivio tener esto solucionado!

(Traducido del Inglés)