Mal funcionamiento del sistema de aparcamiento del BMW iX: Causas y soluciones

¡Hola! Tengo algo de experiencia con vehículos eléctricos y tuve un problema similar con mi BMW i4 2020 (también consideré el iX3 en ese momento). El mes pasado, tuve exactamente el mismo problema con los sensores de estacionamiento que se volvieron locos. Resulta que era solo una conexión suelta en el mazo de cables de los sensores de estacionamiento. Mi taller descubrió que uno de los conectores del cable no estaba bien asentado, lo que causaba todo tipo de falsas alarmas. La solución fue bastante sencilla, volvieron a conectar y aseguraron los cables correctamente. Me costó 95 euros el trabajo de diagnóstico y reparación. El auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces. ¿Podrías compartir si has notado algún patrón cuando esto sucede? ¿Ocurre más después de conducir bajo la lluvia o lavar el auto? Además, ¿qué nivel de equipamiento es tu iX? Esto podría ayudar a determinar si es el mismo problema que tuve.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi iX acaba de llegar a 51487 KM y recientemente tuvo su servicio de rutina. He notado que el pitido ocurre constantemente independientemente de las condiciones climáticas. Es interesante que usted menciona el arnés de cableado, tengo el xDrive50 acabado y no he tenido ningún otro problema eléctrico hasta ahora. Tu arreglo suena prometedor y mucho menos caro de lo que me temía. ¿Tu taller tuvo que pedir alguna pieza especial, o fue simplemente un trabajo de reconexión?

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Sí, en mi caso fue un trabajo de reconexión, sin necesidad de piezas. El taller sólo tuvo que rastrear el cableado hasta el punto de conexión, que estaba oculto tras unos paneles embellecedores. También aplicaron un poco de grasa dieléctrica para proteger la conexión de futuros problemas. Como has dicho que acabas de pasar una revisión rutinaria, es posible que alguien haya tocado accidentalmente el cableado durante el trabajo. Eso es exactamente lo que sospechaban que había pasado con el mío, algún trabajo de mantenimiento previo había desplazado ligeramente el conector. El hecho de que en tu caso ocurra de forma constante (y no intermitente como en el mío al principio) me hace estar más seguro de que se trata de un problema de cableado similar. El pitido constante por lo general apunta a un problema de conexión clara en lugar de un sensor de fallo, que normalmente muestran un comportamiento más inusual. Una cosa rápida que es posible que desee comprobar antes de dirigirse al taller, echar un vistazo en el parachoques donde los sensores son. Asegúrate de que no hay daños visibles o arañazos alrededor de las áreas de los sensores. En mi i4, los sensores estaban en perfecto estado, lo que ayudó a confirmar que era de hecho un problema de cableado. Ya me contarás qué tal, ¡tengo curiosidad por si resulta ser el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias. Acabo de comprobar los sensores del parachoques como usted sugirió, y todos se ven perfectamente bien, sin arañazos o daños visibles. Es muy tranquilizador saber que podría ser sólo un problema de cableado. He reservado el coche para la semana que viene y les contaré tu experiencia. Tiene mucho sentido que algo se haya soltado durante la revisión reciente. Mi concesionario me presupuestó un coste de reparación potencial mucho más alto porque pensaban que podría necesitar nuevos sensores, así que ahora me siento mucho más optimista. Actualizaré el hilo una vez que lo haya solucionado. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir todos estos detalles sobre tu experiencia, ¡ha sido de gran ayuda!

(Traducido del Inglés)