Mal funcionamiento del sensor del portón trasero del VW Sharan después del servicio

Tuve un problema similar con mi VW Touran TDI 2011. El sistema de portón trasero eléctrico dejó de funcionar correctamente después del mantenimiento de rutina. El portón trasero automático solo se abría parcialmente y la luz de advertencia permanecía encendida. La conexión del sensor eléctrico cerca del motor del portón trasero se había aflojado durante trabajos anteriores. Un cable de tierra defectuoso y un enchufe corroído estaban causando señales intermitentes. Esto afectó tanto la función de apertura del portón trasero como la calibración de la posición. La solución requirió: Calibración completa del sistema de sensores del vehículo, Reemplazo del conector de cableado dañado, Limpieza y reconexión de todas las conexiones eléctricas, Prueba del correcto funcionamiento del motor del portón trasero. Si bien no es un problema mecánico importante, los problemas eléctricos pueden empeorar si no se tratan. Los motores del portón trasero eléctrico son sensibles a la tensión y la señal de entrada adecuadas. Recomiendo que se inspeccionen las conexiones y se verifique la calibración del sensor. La mayoría de las herramientas de diagnóstico modernas pueden leer los códigos de falla exactos del módulo de control del portón trasero. Este tipo de problema ocurre comúnmente cuando el cableado se interrumpe durante otros trabajos de mantenimiento. El sistema de sensores del vehículo necesita una continuidad eléctrica adecuada para funcionar correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tu diagnóstico coincide con lo que experimenté con mi Sharan 2008 el invierno pasado. Cuando los sensores del pasillo empezaron a fallar, el motor del portón trasero también tenía problemas para completar la secuencia de apertura. El mazo de cables que conecta con la unidad de control del portón trasero fue, de hecho, el culpable en mi caso. Una vez que el cableado del sensor se aseguró correctamente y se limpiaron las conexiones, el sistema volvió a funcionar perfectamente. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación en tu caso? ¿Aparecieron otros problemas eléctricos después? Siempre es bueno saber qué hay que vigilar con estos sistemas de sensores.

(Traducido del Inglés)

Llevé el Touran al mecánico la semana pasada. El fallo del sensor del portón trasero se solucionó completamente después de reparar una conexión de cable defectuosa. El coste total de la reparación ascendió a 95 €, incluyendo la limpieza y la fijación de todas las conexiones de los sensores eléctricos. Desde la reparación, no han surgido otros problemas eléctricos. El motor del portón trasero ahora funciona sin problemas y el sistema de sensores del vehículo mantiene la calibración adecuada. Estas unidades de control del portón trasero son bastante fiables una vez que las conexiones del cableado están correctamente ordenadas. Solo asegúrese de que su mecánico pruebe a fondo las señales del sensor Hall después de cualquier reparación. Un diagnóstico adecuado del sensor eléctrico puede prevenir problemas futuros con el sistema.

(Traducido del Inglés)

Recuperé mi Sharan del taller ayer. La reparación coincidió exactamente con lo que describiste: un cableado suelto cerca del motor del portón trasero eléctrico estaba causando problemas de calibración del sensor. El costo fue ligeramente superior, 120 €, ya que tuvieron que reemplazar un conector corroído. El portón trasero automático ahora se abre suavemente y la luz de advertencia ha desaparecido. El mecánico me mostró las lecturas del diagnóstico antes y después, bastante impresionante cómo los valores del sensor se normalizaron una vez que arreglaron la conexión. Estoy muy contento de haber solucionado esto rápidamente. La función de apertura del portón trasero funciona perfectamente ahora y no han aparecido otros problemas eléctricos. Gracias de nuevo por orientarme en la dirección correcta con la comprobación del cableado. Me ahorraste el reemplazo de piezas innecesarias.

(Traducido del Inglés)