Mal funcionamiento de la trampilla de aire del BMW Z3 que provoca problemas de temperatura del motor

Tuve exactamente el mismo problema con mi BMW Z4 1999 el año pasado. Las aletas de aire activo estaban completamente atascados, que estropeó el control de la temperatura del motor. El mecanismo que controla las aletas se había corroído y el motor del actuador estaba frito. Me lo arreglaron en un taller, pero tuve que cambiar por completo la unidad de control y el actuador. Se trataba de un problema grave, ya que estas aletas regulan la temperatura y el rendimiento del motor. Funcionar con aletas defectuosas puede provocar un sobrecalentamiento del motor y daños potenciales. La reparación duró dos días porque tuvieron que pedir piezas específicas. Merece la pena repararlo cuanto antes, ya que conducir con este problema puede causar problemas más caros en el futuro. Asegúrate de que comprueban también el mazo de cables, ya que a veces es parte del problema. Sus síntomas coinciden exactamente con lo que yo experimenté, calentamiento lento, problemas de temperatura y luces de advertencia. No posponga esta reparación demasiado tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema de las aletas de aire. El mío se comporta exactamente igual. Yo también fui a que me lo revisaran en un taller. Tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Sólo quiero asegurarme de que no me estoy perdiendo nada mientras me arreglan el mío.

(Traducido del Inglés)

Hola. Gracias por preguntar sobre el seguimiento. Me complace informarte de que, desde que arreglaron mi Z4, ¡funciona de maravilla! La factura total ascendió a 590 € por la sustitución del electromecanismo, que efectivamente estaba defectuoso tal y como sospechaba el mecánico. Tengo que decir que valió la pena cada céntimo porque el problema de la aleta de aire activa desapareció por completo después de la reparación. Ahora el motor mantiene una temperatura perfecta, se calienta con normalidad y por fin ha desaparecido esa molesta luz de "check engine". Ha pasado un año desde la reparación y no he tenido ningún problema relacionado. Sólo para que lo sepas, una vez que reemplazaron ese electromecanismo defectuoso, todo volvió a la normalidad. El coche responde mucho mejor y ya no me preocupo constantemente por posibles daños en el motor. Sinceramente, ¡ojalá lo hubiera hecho antes! Si estás arreglando el tuyo ahora, estás tomando la decisión correcta. Este tipo de problemas deben solucionarse de inmediato para evitar problemas mayores en el futuro. Espero que tu reparación vaya tan bien como la mía.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por todos los detalles sobre tu reparación! De hecho hoy acabo de volver del mecánico, y no te lo vas a creer, mi experiencia fue bastante parecida a la tuya. El técnico encontró un electromecanismo completamente atascado, igual que en tu caso. La reparación me costó un poco más, unos 650 euros en total, pero también tuvieron que arreglar algunos cables dañados. Debo decir que ya noto la diferencia después del arreglo. El motor ya se calienta correctamente y la molesta luz de control del motor por fin se ha apagado. El mecánico fue muy meticuloso, me enseñó las piezas viejas y me lo explicó todo. Una experiencia mucho mejor que mi última visita al taller. Me alegro mucho de no haber esperado más para solucionarlo. El coche funciona mucho mejor ahora y ya no me preocupa que el motor pueda sufrir daños. Gracias de nuevo por compartir su historia, realmente me ayudó a entender lo que estaba tratando y me empujó a conseguir que se fija de inmediato.

(Traducido del Inglés)