Macan Diesel Problemas: ¿Síntomas de humo negro y pérdida de potencia?

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema muy similar con mi 2017 Cayenne Diesel. ¡Esos síntomas suenan dolorosamente familiar! Tuve el mismo drama con humo negro, luces de advertencia y un rendimiento terrible. Resultó ser en realidad conexiones de cable defectuosas a los sensores del sistema de combustible. Me lo arreglaron en mi taller Porsche local por unos 155 €, tuvieron que reparar y volver a colocar varias conexiones que se habían corroído y estaban causando lecturas erróneas. Una pregunta rápida, sin embargo, ¿ha notado algún patrón específico cuando se producen estos problemas? Por ejemplo, ¿es peor cuando llueve o cuando el coche está parado unos días? Esto podría ayudar a determinar si usted está tratando con la misma cosa que tenía. Antes de ir al taller, sería útil saber: ¿Su Macan ha tenido algún trabajo reciente en el sistema de combustible? ¿Cuál es tu kilometraje habitual? Házmelo saber, ¡estaré encantado de compartir más detalles sobre cómo fue mi proceso de reparación!

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío tiene 93545 KM en el reloj y tuvo su último servicio hace unos dos meses. Los problemas parecen bastante constante, independientemente del clima, pero sin duda peor durante los arranques en frío. No he tenido ningún trabajo reciente del sistema de combustible hecho, pero estoy empezando a pensar que podría estar relacionado con el sensor como el suyo era. ¿Mencionó tu especialista cómo diagnosticaron las conexiones corroídas? Estoy intentando decidir si llevarlo al concesionario o a un especialista de Porsche.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, entiendo perfectamente tu preocupación sobre dónde llevarlo. Cuando tuve mi problema Cayenne, el especialista utilizó un escáner de diagnóstico que mostró lecturas inconsistentes de presión de combustible, que es lo que les dio la pista para comprobar las conexiones. De hecho, me explicaron que estos problemas de conexión de los sensores son más comunes en nuestros Porsche diesel de lo que te imaginas. En mi caso, con un kilometraje bastante similar (el mío rondaba los 98.000 KM), los síntomas de arranque en frío eran exactamente como los tuyos. Desde mi experiencia con la reparación, sinceramente recomendaría ir con un especialista en lugar del concesionario. El chico que me atendió en Porsche no sólo fue más barato, sino también más detallista a la hora de explicarlo todo. Un consejo de mi experiencia: haz que comprueben todas las conexiones de los sensores del sistema de combustible. Cuando arreglaron el mío, encontraron un par de conexiones que empezaban a mostrar signos de corrosión. Es mejor detectar estas cosas a tiempo, ¿verdad? Además, el hecho de que sus problemas son constantes (a diferencia de mis problemas dependientes del clima) en realidad me hace más seguro de que es similar a lo que me ocupé. Manténganos informados de lo que averigüe, ¡tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema!

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda la información detallada. Más o menos me has convencido para ir con un especialista, definitivamente suena como que va a ser más práctica con el diagnóstico. En realidad tengo una cita reservada con un especialista de Porsche bien revisado para la próxima semana. Te agradezco mucho el consejo de que comprueben también todas las conexiones de los sensores, tiene todo el sentido del mundo hacer una comprobación exhaustiva mientras están allí. Su experiencia ha sido muy útil para entender lo que podría estar tratando. Actualizaré el hilo cuando lo solucione. Con un poco de suerte, será una solución similar a la tuya. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tus ideas, exactamente el tipo de experiencia real que esperaba escuchar.

(Traducido del English)