M3: funcionamiento irregular y alto consumo de combustible: causas comunes reveladas

¡Hola! Tengo algo de experiencia con coches (cierto nivel de experiencia) y tuve un problema muy similar con mi BMW M4 de 2021. Al igual que el tuyo, el mío comenzó a funcionar realmente áspero con mala aceleración y alto consumo de combustible. Resultó que uno de mis inyectores estaba defectuoso, causando una entrega desigual de combustible. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron mediante pruebas informáticas. Sustituyeron el inyector defectuoso, lo que me costó unos 515 euros, pero solucionó el problema por completo. Ahora el coche va como la seda. Dado que tus síntomas suenan idénticos, te recomendaría que lo revisaras lo antes posible para evitar daños en el motor. ¿Podrías compartir tu kilometraje y si has notado alguna condición específica cuando los síntomas empeoran (como arranques en frío o altas RPM)? Además, ¿ha escaneado los códigos de error? Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi M3 tiene 46027 KM y acaba de tener su último servicio el mes pasado. La mía definitivamente empeora durante los arranques en frío y cuando se empuja por encima de 4000 RPM. No he escaneado los códigos todavía, pero planea hacerlo mañana. Realmente espero que sea sólo un inyector como en su caso, que suena como una solución manejable. Los síntomas que has descrito coinciden exactamente con los míos, especialmente el funcionamiento irregular y el alto consumo de combustible. ¿Notaste algún olor raro en el escape cuando tuviste el problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ahora que usted menciona los olores de escape, definitivamente me di cuenta de un fuerte olor a combustible de mi M4 cuando el inyector estaba actuando, especialmente durante los arranques en frío. Era el típico olor a combustible rico, ¿sabes? Eso es en realidad una de las cosas que primero me llamó la atención antes de que todos los otros síntomas empeoraron. Mirando su kilometraje y los síntomas, en particular los problemas de arranque en frío y los problemas por encima de 4000 RPM, está sonando más y más como lo que me ocupé. El hecho de que está empeorando cuando se empuja más duro es exactamente lo que pasó con la mía, el inyector defectuoso no podía mantenerse al día con la demanda a altas RPM. Conseguir esos códigos escaneados mañana es definitivamente el movimiento correcto. Cuando mi mecánico sacó los códigos en mi M4, mostró un claro problema del sistema de combustible. Sólo asegúrese de no empujar el coche demasiado duro hasta que lo revisen. Aprendí que la manera dura, lo condujo un poco demasiado tiempo con los síntomas y terminó con la acumulación de carbón que necesitaba limpieza también. Manténgame informado sobre lo que esos códigos aparecen. Si es el mismo problema, por lo menos usted sabe que es una solución sencilla. La tranquilidad de haber solucionado el problema valió la pena.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda esa información detallada, especialmente sobre el olor a combustible. En realidad, ahora que lo mencionas, definitivamente he estado notando ese fuerte olor a combustible, sobre todo cuando arranco por primera vez en la mañana. Es bueno saber que no estoy imaginando cosas. Realmente aprecio las cabezas para arriba sobre no empujarlo demasiado duro. Tuve la tentación de hacer algunas carreras de autopista este fin de semana, pero voy a esperar hasta que los códigos de leer. No quiero correr el riesgo de cualquier acumulación de carbono adicional como usted experimentó. Eso sólo añadiría costes innecesarios a la reparación. Definitivamente lo escanearé mañana a primera hora y te haré saber lo que encuentre. Crucemos los dedos para que sea sólo un problema de inyectores como el tuyo. El coste de reparación que mencionas parece razonable comparado con lo que me preocupaba que pudiera ser. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, es muy útil saber de alguien que ha pasado por lo mismo.

(Traducido del Inglés)