M3 Fallos múltiples del sistema, ¿el sensor de temperatura es el culpable?

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW M5 2011 el invierno pasado. Tengo algo de experiencia trabajando con autos, pero nada demasiado avanzado. Cuando varios sistemas eléctricos comenzaron a actuar de manera extraña en el mío (las lecturas de temperatura estaban desfasadas, el control de clima se volvió loco), primero intenté hacerlo yo mismo, pero rápidamente me di cuenta de que estaba más allá de mis habilidades. Lo llevé a mi taller habitual y diagnosticaron una conexión de cableado defectuosa cerca del sensor de temperatura. Algunos cables se habían corroído y estaban causando todo tipo de fallas en el sistema. La solución no fue demasiado complicada, reemplazaron el cableado y el conector dañados por aproximadamente 95 euros y todo volvió a la normalidad. Me ahorraron tener que reemplazar toda la unidad del sensor. ¿Podrías compartir más detalles sobre tu M3? Por ejemplo, ¿cuándo comenzaron estos problemas y hay alguna condición específica en la que empeoran? Además, ¿qué códigos de error estás obteniendo? Esto podría ayudar a determinar si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Los problemas empezaron hace unas 2 semanas cuando bajaron las temperaturas. Mi coche tiene 48642 KM y fue revisado por última vez hace 3 meses. Los códigos de error que estoy recibiendo están relacionados con el circuito del sensor de temperatura, y sí, los problemas definitivamente empeoran en tiempo frío. El aire acondicionado y el indicador de temperatura por lo general actúan a primera hora de la mañana, a continuación, a veces funcionan bien más tarde en el día. Su problema de cableado suena bastante similar a lo que estoy experimentando. ¿Mencionó tu mecánico cómo localizaron la ubicación exacta de los cables corroídos? Espero que sea sólo un problema de cableado como el tuyo y no algo más grave con la unidad del sensor en sí.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegro de ayudar más con esto. Sí, mirando a sus síntomas y el tiempo, está sonando aún más como lo que he tratado en mi M5. Cuando mi mecánico rastreado el problema de cableado, que en realidad utiliza una herramienta de diagnóstico para rastrear la interrupción de la señal. La corrosión era principalmente alrededor de la zona del conector donde el mazo de cables se encuentra con el sensor. En mi caso, lo encontraron bastante rápido porque ese es un punto problemático común, especialmente cuando los problemas empeoran en climas fríos como el que describes. El hecho de que tus problemas empiecen por la mañana y a veces mejoren más tarde coincide exactamente con mi experiencia. Es porque los cambios de temperatura y la humedad hacen que esas conexiones corroídas actúen más. Mis problemas empezaron alrededor de los 45000 KM, bastante cerca de donde estás ahora. Dado que tu coche fue revisado recientemente, apostaría a que no revisaron estas conexiones, no suele ser parte del mantenimiento rutinario. Yo recomendaría que miren específicamente el mazo de cables cerca del sensor. Asegúrate de que comprueban tanto los puntos de conexión como el aislamiento circundante. Podría ahorrarte la compra de una unidad de sensor completamente nueva, como casi me pasó a mí. Hágame saber lo que averigüe. ¡Realmente curioso si resulta ser el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Gracias de nuevo por toda la información detallada. Acabo de volver del mecánico y quería hacerle saber cómo fue. Tenías razón, encontraron el cableado corroído cerca del conector del sensor de temperatura. El mecánico dijo que la humedad había entrado allí con el tiempo y estropeado las conexiones, al igual que en su caso. Me enseñaron la zona dañada y pude ver la corrosión acumulada. Me costó alrededor de 100 para la reparación, que incluía la sustitución de la sección de cableado y la instalación de un nuevo conector con una mejor resistencia a la intemperie. Mucho mejor que tener que cambiar todo el sensor. Ahora el coche funciona perfectamente, el indicador de temperatura funciona, el aire acondicionado ha vuelto a la normalidad y todos los demás problemas se han resuelto. Realmente aprecio que comparta su experiencia, me ayudó a apuntar el mecánico en la dirección correcta y probablemente me ahorró algo de tiempo de diagnóstico y dinero. Espero que esto ayude a cualquier otra persona que se encuentra con problemas similares con su M3. A veces se trata de un simple problema de cableado.

(Traducido del Inglés)