M3 Fallo del sensor de NOx que provoca el suspenso en la prueba de emisiones

Tuve un problema similar con mi BMW M4 2018 el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos, luz de comprobación del motor, códigos relacionados con NOx y problemas de emisiones. En mi caso, resultó ser algo más que un problema del sensor. El mazo de cables que conecta al sensor de NOx estaba dañado, causando problemas de conexión intermitentes. El aislamiento se había desgastado en una sección donde rozaba con un soporte. Encontramos esto durante la segunda visita al taller después de que el primer taller sólo quería reemplazar el sensor de inmediato. La reparación consistió en sustituir el mazo de cables y el sensor de NOx, ya que había sido dañado por los problemas eléctricos. No es una solución barata, pero sin duda es mejor que sustituir todo el catalizador, que es lo que me temía en un principio. Los síntomas desaparecieron por completo después de la reparación, y no he tenido ningún problema relacionado con las emisiones desde entonces. Sobre la base de su descripción, yo sugeriría que alguien compruebe específicamente el cableado y las conexiones antes de saltar a la sustitución del sensor. Vale la pena ser exhaustivo con el diagnóstico ya que estos sistemas son bastante complejos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el mazo de cables y la sustitución del sensor. Es realmente útil saber que podría ser algo más que el propio sensor. ¿Recuerdas cuál fue el coste total de la reparación? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier otras cuestiones que aparecen desde conseguirlo fijado? Mis síntomas suenan bastante similar a lo que trató. Creo que voy a conseguir que el cableado comprobado antes de saltar en cualquier sustitución de piezas. Tratando de evitar tirar el dinero en la solución equivocada.

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería hacer un seguimiento de sus preguntas acerca de los costes de reparación. En realidad, en mi caso resultó ser mucho más simple que mi problema de cableado inicial que he mencionado antes. Cuando lo llevé de nuevo a un mecánico diferente, encontraron que era sólo una conexión suelta en el enchufe del sensor de NOx. Arreglaron la conexión del cable y lo aseguraron correctamente, la factura total ascendió a 95 €, ¡lo cual fue un gran alivio! Desde que lo arreglaron, el coche ha funcionado perfectamente, sin más luces de control del motor ni problemas de emisiones. Han pasado unos seis meses y no he tenido ni un solo problema. Nada que ver con lo que había experimentado antes con el sensor. El resultado es mucho mejor que cuando pensé que tenía que cambiar todo el mazo de cables. A veces merece la pena pedir una segunda opinión, ¿verdad? Me alegro de no haberme precipitado en reparaciones más caras. Espero que esto te ayude a tomar una decisión.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias, ¡qué alivio oír que podría ser algo tan simple como una conexión suelta! Acabo de volver de un nuevo mecánico en realidad, y no te lo vas a creer, resultó ser casi exactamente lo que usted describió. Encontró un conector suelto y un poco de corrosión menor alrededor del enchufe del sensor. Limpió los puntos de conexión, aseguró todo correctamente, y borró los códigos. La factura fue de poco más de 100 dólares para el diagnóstico y reparación. Una gran diferencia con lo que el primer taller me presupuestó por un cambio completo del sensor. Llevo conduciéndolo unos días y la luz de control del motor no se ha vuelto a encender. El escape también parece normal. Me alegro mucho de haber pedido consejo aquí y de haber obtenido una segunda opinión en lugar del primer presupuesto de reparación. Podría haber gastado mucho más de lo necesario. Gracias de nuevo por indicarme el camino correcto.

(Traducido del Inglés)