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Rudi_Albrecht

Luz del motor y luz de precalentamiento permanentemente encendidas: Se buscan experiencias y consejos para Mercedes Clase SL Diesel

Fallo de regeneración del DPF

Mayor tiempo de arranque en frío

La luz de precalentamiento no se apaga

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Luz del motor encendida

Hola chicos, tengo un problema con mi Mercedes clase SL diésel de 2014 (con 77645 km de kilometraje). La luz del motor está siempre encendida, al acelerar sale humo negro por el escape, el tiempo de arranque en frío es cada vez mayor y falla la regeneración del DPF. Tampoco se apaga ya la luz de precalentamiento. Sospecho que puede ser una avería de la bujía de precalentamiento. ¿Alguien ha tenido problemas similares antes y puede compartir experiencias, especialmente con sus mecánicos? La última vez que estuve en el taller tuve una mala experiencia, así que busco consejo. ¡Gracias de antemano!

(Traducido del German)

4 comment(s)


SilviaKlugeFan

Hola amigo, suena como su ECU podría ser defectuoso. Tuve exactamente los mismos síntomas con mi coche de gasolina Mercedes Clase SL 2011. La luz del motor estaba siempre encendida y la regeneración del DPF también fallaba. Realmente tu problema podría estar causado por un calentador, pero también es posible que esté afectada la centralita. La última vez en el taller, no sólo tuvieron que cambiar los calentadores, sino también la ECU. Definitivamente era un problema grave y llevó un tiempo arreglarlo. Así que, probablemente sea una buena idea llevarlo a un taller para que lo revisen después de todo. En mi coche, solucionar este problema era esencial para evitar daños mayores. Espero que te sirva de ayuda. Buen viaje.

(Traducido del German)

Rudi_Albrecht (Author)

Hola, ¡gracias por esta respuesta tan útil! Esto me hace preguntarme si la unidad de control podría estar afectada también en mi caso. Me preocupa especialmente que pueda tratarse de una avería grave cuya reparación lleve mucho tiempo. Mencionaste que tanto las bujías de incandescencia como la unidad de control tuvieron que ser sustituidas en tu coche. ¿Recuerda cuánto costó en su momento? ¿Ha habido algún otro problema desde entonces? Me estoy preparando para lo peor y me gustaría tenerlo todo en cuenta. Gracias de antemano. Que tenga un buen viaje.

(Traducido del German)

SilviaKlugeFan

Hola, no hay problema, ¡de nada! Bueno, en mi caso se dio el caso de que la unidad de control estaba defectuosa. La reparación costó 575 euros, pero era realmente necesaria. Desde que la hicieron en el taller, ¡mi trineo vuelve a funcionar de maravilla! Afortunadamente, también pudieron solucionar el problema de la bujía incandescente, así que la avería es cosa del pasado. Desde la reparación, el coche vuelve a calentarse mucho más rápido, incluso en frío, los fallos de encendido han desaparecido y ya no sale humo negro por el tubo de escape. Todo vuelve a ir como la seda. Claro que ha costado bastante dinero, pero ya se sabe: un Mercedes es una inversión que hay que cuidar. Y para ser sincero, para mí merece la pena poder volver a ponerme al volante y relajarme. Así que, hágalo revisar, amigo. Es mejor invertir un poco de dinero en reparaciones ahora que tener que pagar más después. En ese sentido, ¡que tengas un buen viaje y nos mantengas informados de cómo van las cosas!

(Traducido del German)

Rudi_Albrecht (Author)

Gracias por tu comentario. Me tranquiliza saber que no has tenido más problemas desde la reparación. El coste es bastante elevado, pero como has dicho, un Mercedes es una inversión y quiero que mi coche funcione bien. Seguiré tu consejo y llevaré el coche al taller para que lo revisen. Sólo espero que no tarden mucho en arreglarlo. Te agradezco mucho tu ayuda para entender todo esto. De todos modos, esto me va a costar una buena cantidad de dinero, pero estoy dispuesto a invertirlo para asegurarme de que mi coche está en la mejor forma posible. ¡Gracias de nuevo y feliz conducción a ti también! Os mantendré informados.

(Traducido del German)

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