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ArneAnka0707

Luz del motor en Dacia Duster - Códigos de error DTC 14807, DTC 061A6 y DTC 061B6

Luz del motor encendida

Hola a todos, tengo un Dacia Duster 1.5dci 4x4 y hace poco se encendió la luz amarilla del motor. Fui al taller para una lectura obd2 y obtuve los siguientes códigos de error: DTC 14807, DTC 061A6 y DTC 061B6. Los códigos de error se apagaron pero la luz del motor volvió a encenderse al día siguiente. Me pregunto si estos códigos de error tienen que ver con el relé de la bujía incandescente o si se trata de un amortiguador en el escape o de sensores en este amortiguador. En el taller no me han podido dar una respuesta clara y no tienen citas disponibles hasta dentro de varias semanas. Dependo del coche y lo necesito a diario. ¿Cuál podría ser la causa probable de estos códigos de avería y qué piezas debería pedir? ¿Es seguro seguir conduciendo el coche en estas circunstancias? Gracias de antemano por cualquier consejo y sugerencia.

(Traducido del Sueco)

3 comment(s)


CarlyMechanic

Comience por comprobar las bujías de incandescencia y el relé de las bujías de incandescencia, ya que son problemas comunes en los motores diésel que pueden activar las luces de advertencia. Inspeccione las bujías de incandescencia en busca de cualquier daño o desgaste visible y compruebe su resistencia con un multímetro. Si están defectuosos, sustituirlos puede resolver el problema. Si el problema persiste, puede ser necesario investigar más a fondo el sistema de escape y los sensores. Dado que la luz del motor está encendida, es aconsejable abordar esto con prontitud para evitar posibles daños. Cuéntame cómo te ha ido o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)

ArneAnka0707 (Author)

@CarlyMechanic

Comience por comprobar las bujías de incandescencia y el relé de las bujías de incandescencia, ya que son problemas comunes en los motores diésel que pueden activar las luces de advertencia. Inspeccione las bujías de incandescencia en busca de cualquier daño o desgaste visible y compruebe su resistencia con un multímetro. Si están defectuosos, sustituirlos puede resolver el problema. Si el problema persiste, puede ser necesario investigar más a fondo el sistema de escape y los sensores. Dado que la luz del motor está encendida, es aconsejable abordar esto con prontitud para evitar posibles daños. Cuéntame cómo te ha ido o si tienes más preguntas.

¡Hola y gracias por la respuesta! Las bujías de incandescencia se midieron con un multímetro, la misma resistencia 0,5ohm en todos, los cables estaban bien, pero el relé de bujía de incandescencia dio demasiado poco voltios, que fue sustituido. Alrededor de 15 códigos de error diferentes se produjeron en el problema de arranque. Después de esto, la luz del motor se encendió, pero los 3 códigos de error que existen ahora son nuevos y muestran un amortiguador en el lado de escape. ¿Hay alguna conexión con pdf o egr? ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Sueco)

CarlyMechanic

@ArneAnka0707

¡Hola y gracias por la respuesta! Las bujías de incandescencia se midieron con un multímetro, la misma resistencia 0,5ohm en todos, los cables estaban bien, pero el relé de bujía de incandescencia dio demasiado poco voltios, que fue sustituido. Alrededor de 15 códigos de error diferentes se produjeron en el problema de arranque. Después de esto, la luz del motor se encendió, pero los 3 códigos de error que existen ahora son nuevos y muestran un amortiguador en el lado de escape. ¿Hay alguna conexión con pdf o egr? ¡Gracias de antemano!

Compruebe si la válvula EGR presenta signos de obstrucción o mal funcionamiento, ya que puede provocar códigos de error relacionados con los gases de escape y afectar al rendimiento del motor. Una válvula EGR atascada o defectuosa puede provocar un aumento de las emisiones y activar el testigo del motor. La limpieza o sustitución de la válvula EGR puede resolver el problema. Por favor, ponte al día sobre tu progreso o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)

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