Luz de verificación del motor de BMW: Problema con el sensor de O2 a pocos kilómetros

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2013 BMW Serie 2 el mes pasado. Los síntomas coincidían con los suyos, la luz del motor, la mala economía de combustible. Resultó que no era el sensor de O2 en mi caso. El técnico encontró una conexión suelta en el mazo de cables que se conecta a la unidad de control del motor. Algunas clavijas estaban corroídas y hacían mal contacto. La solución no era demasiado complicada, la limpieza de las conexiones y la sustitución de una sección dañada del arnés lo resolvió. No era un problema grave, pero dejarlo sin arreglar habría seguido causando un rendimiento pobre y potencialmente habría llevado a problemas mayores. Mi consejo sería hacer un diagnóstico adecuado antes de sustituir piezas. A veces estos síntomas pueden ser engañosos. Yo también estaba convencido de que era el sensor de O2, pero una revisión a fondo me salvó de reemplazos innecesarios. Sólo asegúrese de encontrar una tienda que se especializa en BMW o al menos los coches europeos, van a estar más familiarizados con estos problemas específicos. Mucha suerte con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber que en tu caso sólo se trataba del mazo de cables. Si no te importa que te pregunte, ¿cuánto te cobraron por el arreglo? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema? Quiero tener una idea de si debo prepararme para cualquier problema posterior.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! En realidad, necesito corregir mi publicación anterior. En mi caso, resultó ser el sensor de oxígeno viejo después de todo, no el mazo de cables como mencioné inicialmente. Recién regresé del mecánico la semana pasada y descubrieron que era una conexión de cable defectuosa al sensor de O2 que necesitaba reparación. La factura total ascendió a 95 €, lo que no fue demasiado malo considerando que me preocupaba que pudiera ser algo más serio. Desde la reparación, mi BMW ha estado funcionando de maravilla, el ahorro de combustible ha vuelto a la normalidad y esa molesta luz de verificación del motor no ha vuelto a aparecer. Tampoco han surgido otros problemas, así que diría que no deberías tener que preocuparte por problemas posteriores una vez que lo hayas solucionado. Solo demuestra lo importante que es obtener un diagnóstico adecuado. Aunque pensé que podría haber sido otra cosa al principio, tener un mecánico competente realmente marcó la diferencia a la hora de identificar y solucionar el problema real. ¡Espero que esto ayude con tu situación! ¡Cuéntame cómo te va cuando lo revisen!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la actualización! De hecho llevé mi coche ayer. Resulta que mi caso era bastante similar al tuyo, era de hecho el sensor de O2 causando todo el problema. El mecánico que encontré fue realmente meticuloso y me lo explicó todo con claridad. Todo el asunto, incluyendo piezas y mano de obra, me costó alrededor de 120 dólares. No está mal teniendo en cuenta lo preocupado que estaba. Lo mejor es que ahora el coche funciona perfectamente. La luz de revisión del motor se ha ido, y ya puedo decir que el consumo de combustible es mucho mejor. Definitivamente es un alivio que no fuera nada más serio. Encontrar un buen mecánico fue la clave, este tipo realmente sabía lo que hacía y no trató de venderme reparaciones innecesarias. Gracias de nuevo por ayudarme con tu experiencia. Realmente me dio el empujón que necesitaba para hacerlo revisar adecuadamente en lugar de quedarme sentado preocupándome por ello. Supongo que a veces la explicación más sencilla es la correcta.

(Traducido del Inglés)