Luz de motor VW Up: Sensor de temperatura defectuoso que causa lentitud

Tuve los mismos síntomas en un VW Polo TSI 2013. El problema del sensor de carga creó problemas de rendimiento similares, aceleración lenta y silbidos provenientes del compartimento del motor. El mal funcionamiento del sensor de temperatura del aire estaba causando lecturas incorrectas, haciendo que el sistema de gestión del motor funcionara con mezclas de combustible ricas. El diagnóstico inicial mostró problemas de conexión entre el conector del sensor y el mazo de cables. La reparación requirió limpiar los terminales corroídos y reemplazar el conjunto del sensor de temperatura de admisión de aire. Algunos mecánicos podrían sugerir reemplazar solo el sensor, pero el reemplazo del conjunto completo previene problemas de conexión futuros. La reparación tardó aproximadamente 2 horas en el taller. Este es un problema relativamente común que afecta el rendimiento del motor y el consumo de combustible, pero no causa daños permanentes si se aborda con prontitud. El sensor de temperatura juega un papel crucial en el sistema de admisión de aire, y las lecturas incorrectas pueden provocar varios problemas de conducción. El silbido generalmente proviene de lecturas irregulares del flujo de aire que causan fluctuaciones de la presión de sobrealimentación. Obtener una segunda opinión fue la decisión correcta. Asegúrese de que el taller pruebe las conexiones del sensor antes de reemplazar las piezas. Una reparación adecuada incluye: Probar las conexiones del cableado, Limpiar los terminales del conector, Reemplazar el conjunto del sensor de temperatura, Borrar los códigos de error, Probar el vehículo para confirmar el funcionamiento correcto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi VW Up está mostrando esos mismos síntomas y obteniendo los mismos códigos de error. Me alegra saber que el conjunto del sensor de temperatura del aire lo solucionó completamente. Un rápido seguimiento, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa, incluyendo la mano de obra? Además, ¿el problema de fluctuación de temperatura se ha mantenido solucionado o has notado algún otro problema con el sensor de flujo de aire desde la reparación? Esto ayuda a obtener un presupuesto antes de ir al taller. Las cotizaciones actuales parecen altas, así que intento confirmar si son razonables.

(Traducido del Inglés)

Acabo de ver tu seguimiento sobre los costos de reparación. Después de que me repararan el sensor de temperatura de carga de aire de mi Polo, puedo confirmar que fue una reparación sencilla que costó 95 €. El mecánico encontró una conexión de cable defectuosa en el conector del sensor, que reparó sin necesidad de reemplazar todo el conjunto. El sensor del motor ha funcionado perfectamente desde la reparación, hace seis meses. No más advertencias de fluctuación de temperatura ni problemas de flujo de aire. El coche funciona sin problemas con una aceleración adecuada, y el silbido ha desaparecido por completo. La luz de control del motor tampoco ha vuelto. Según tu descripción, parece que tienes el mismo problema. Un taller de confianza debería poder diagnosticar y reparar la conexión del sensor de aire sin costos excesivos. Si te presupuestan mucho más de 100 €, podrían estar planeando reemplazos innecesarios. La clave es que primero prueben correctamente el cableado y las conexiones, en lugar de reemplazar automáticamente toda la unidad del indicador de temperatura. La mayoría de estos problemas con los sensores provienen de problemas de conexión más que de fallos de componentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios. Finalmente lo arreglé la semana pasada y quería compartir mi experiencia ya que otros podrían tener problemas similares. Lo llevé a un taller diferente que se especializa en reparaciones de VW. Encontraron un cableado corroído cerca del sensor de admisión de aire que estaba causando que las lecturas de temperatura se volvieran locas. La reparación total costó 85€ incluyendo la mano de obra, mucho mejor que el presupuesto de 250€ del primer lugar. El mecánico me mostró el cableado dañado y me explicó cómo la corrosión estaba afectando las lecturas del sensor de flujo de aire. Limpiaron las conexiones, reemplazaron una pequeña sección de cable y reiniciaron el sensor del motor. Toda la reparación duró aproximadamente una hora. El coche funciona perfectamente ahora, ya no hay silbidos y la aceleración lenta ha desaparecido. La luz de check engine se apagó justo después de que arreglaron el cableado. Estoy realmente contento de haber obtenido una segunda opinión en lugar de reemplazar piezas innecesariamente. La mejor parte es que las advertencias de fluctuación de temperatura han desaparecido por completo. El sistema de gestión del motor ahora recibe lecturas correctas del sensor. Dinero bien gastado considerando lo mucho mejor que funciona el coche.

(Traducido del Inglés)