benjaminfire10
Luz de motor de control + Virtus lento necesita diagnóstico del acelerador
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
benjaminfire10 (Author)
Gracias por compartir esa experiencia. Suena exactamente a lo que estoy lidiando. Después de leer esto, revisé las conexiones de mi sensor de presión múltiple y encontré un deterioro similar en el conjunto de la válvula de aire. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación? También me pregunto si has tenido algún problema recurrente desde que lo arreglaste. Mi Virtus está mostrando los mismos síntomas con problemas de parada del motor y ralentí irregular, así que espero poder solucionarlo sin demasiados problemas.
(Traducido del Inglés)
richardjohnson40
Después de llevarlo al mecánico, el problema resultó ser exactamente lo que sospechaba. La válvula de aire estaba funcionando mal debido a una conexión de manguera defectuosa de la bomba. El costo de la reparación fue de 175 €, que incluyó reemplazar las mangueras de vacío deterioradas y asegurar la presión adecuada del múltiple. Desde que se solucionó la fuga de vacío, mi automóvil funciona perfectamente sin problemas de calado del motor ni ralentí irregular. El rendimiento lento desapareció por completo una vez que el sistema de admisión de aire se selló correctamente. Han pasado 8 meses sin ningún problema recurrente. Sus síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté, y comprobar las conexiones del sensor de presión del múltiple fue una decisión inteligente. Estas mangueras de vacío tienden a deteriorarse con el tiempo, afectando a todo el sistema de admisión de aire. Repararlo con prontitud evita problemas de motor más extensos en el futuro.
(Traducido del Inglés)
benjaminfire10 (Author)
Llevé mi coche a un mecánico la semana pasada después de leer estas respuestas útiles. El diagnóstico confirmó mis sospechas sobre el sistema de vacío. Encontré varias mangueras agrietadas que afectaban la presión del múltiple y causaban esos molestos problemas de ralentí. La factura de reparación ascendió a 220€ en total, un poco más de lo esperado, pero valió cada centavo. Reemplazaron todas las mangueras de vacío desgastadas e hicieron una inspección completa del sistema de admisión de aire. El mecánico me mostró las piezas viejas, y esas mangueras estaban definitivamente deterioradas. La diferencia en el rendimiento es notable. Ya no hay luz de control del motor, ralentí suave y la aceleración lenta ha desaparecido por completo. Parece un coche diferente ahora. Estoy muy contento de haber solucionado esto antes de que provocara problemas mayores. Ojalá hubiera revisado esas mangueras de vacío antes, cuando empezaron los primeros síntomas. El coche ha estado funcionando perfectamente la semana pasada sin signos de los problemas anteriores. Definitivamente aprendí la lección sobre mantenerme al día con estos problemas de mantenimiento del sistema de suministro de aire.
(Traducido del Inglés)
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richardjohnson40
Tuve problemas similares con un Polo TSI 2018. La luz de check engine combinada con un rendimiento lento apuntaba a una fuga de vacío en el sistema de admisión. Los síntomas principales incluían el estancamiento del motor al ralentí y una aceleración inconsistente. Después de la inspección, el problema se remonta a las mangueras de vacío deterioradas que se conectan al cuerpo del acelerador. El caucho había desarrollado pequeñas grietas, causando fugas de aire que afectaron el sistema de gestión del motor. Estas fugas afectaron la mezcla de aire y combustible, lo que provocó problemas de ralentí y un rendimiento reducido. La solución requirió reemplazar varias mangueras de vacío y limpiar el cuerpo del acelerador. Aunque no es una reparación importante en términos de componentes, dejarla sin reparar podría provocar problemas de rendimiento del motor más graves y un mayor consumo de combustible con el tiempo. Vale la pena comprobar primero las cosas sencillas, inspeccione todas las mangueras de vacío visibles en busca de grietas o conexiones sueltas. Además, una limpieza adecuada del cuerpo del acelerador podría ayudar. Si los problemas de ralentí persisten o el motor sigue parándose, es mejor que un profesional lo diagnostique con las herramientas de diagnóstico adecuadas. Cuando estos problemas del sistema de vacío comienzan a aparecer alrededor de este kilometraje, es común encontrar múltiples mangueras desgastadas que necesitan atención.
(Traducido del Inglés)