Luz de control del motor Audi A3 ¿Pérdida de potencia debido a un filtro de partículas diésel defectuoso?

Hola, he tenido un problema similar con mi Audi A4 (2010, diesel). Tengo algo de experiencia con coches y no soy un completo novato. Mis síntomas eran casi idénticos - humo negro al acelerar, luz de check engine encendida, pérdida de potencia y alto consumo de combustible. Mi taller descubrió que el DPF estaba muy cargado. Tuvieron que limpiar el filtro de partículas diésel, lo que me costó 1325 euros. Después de eso, el coche volvió a funcionar sin problemas y los síntomas que he mencionado desaparecieron. Lo mejor es que facilites a tu taller los datos exactos del vehículo (modelo, año de fabricación, kilometraje) para que puedan ayudarte con mayor precisión. A veces es realmente el sensor de contrapresión de escape, pero a menudo también puede ser el propio DPF. Mucha suerte. Saludos,

(Traducido del German)

Hola, gracias por la respuesta. Mi Audi A3 tiene 186543 km en el reloj y también me revisaron el DPF en la última inspección. Dijeron algo de un aumento de la presión diferencial, pero no había mayores problemas en ese momento. Podría ser que el sensor esté defectuoso o que el DPF esté ya completamente sellado. Lo consultaré con el taller. Saludos,

(Traducido del German)

Hola de nuevo, en 186543 kilometros en realidad suena como el DPF podría ser realmente fugas ahora. Si la presión diferencial ya era alta en ese momento, hay muchas posibilidades de que el problema haya empeorado. Por supuesto, el sensor de contrapresión de escape también podría proporcionar un valor incorrecto, pero en combinación con el elevado kilometraje de tu vehículo y los síntomas, yo sospecharía más bien de un DPF lleno. Otra cosa que debe tener en cuenta: a veces la regeneración en modo de conducción normal ya no es suficiente si el filtro está demasiado cargado. En este caso, puede ser necesaria una limpieza profesional o incluso la sustitución del DPF. En mi caso, la limpieza ayudó y desde entonces el coche vuelve a funcionar perfectamente. Te recomendaría que primero hicieras leer la memoria de averías en el taller para obtener información más precisa del sensor. Después se podría ver el estado del DPF. Espero que te sirva de ayuda y ya nos contarás qué tal te ha ido. Saludos cordiales,

(Traducido del German)

Hola de nuevo, en 186543 kilometros en realidad suena como el DPF podría ser realmente fugas ahora. Si la presión diferencial ya era alta en ese momento, hay muchas posibilidades de que el problema haya empeorado. Por supuesto, el sensor de contrapresión de escape también podría proporcionar un valor incorrecto, pero en combinación con el elevado kilometraje de tu vehículo y los síntomas, yo sospecharía más bien de un DPF lleno. Otra cosa que debe tener en cuenta: a veces la regeneración durante la conducción normal ya no es suficiente si el filtro está demasiado cargado. En este caso, puede ser necesaria una limpieza profesional o incluso la sustitución del DPF. En mi caso, la limpieza ayudó y desde entonces el coche vuelve a funcionar perfectamente. Te recomendaría que primero hicieras leer la memoria de averías en el taller para obtener información más precisa del sensor. Después se podría ver el estado del DPF. Espero que te sirva de ayuda y ya nos contarás qué tal te ha ido. Saludos cordiales,

(Traducido del German)