Luz de advertencia del TPMS del VW Scirocco que no se reinicia | Ayuda para la reparación

Tuve un problema similar con mi VW Golf GTI 2010 el año pasado; la luz de advertencia de presión de neumáticos seguía apareciendo a pesar de tener los niveles de inflado correctos. Después de una revisión de neumáticos que confirmó la presión correcta en todas las ruedas, el taller diagnosticó una batería agotada en uno de los sensores de control de presión de neumáticos. Las baterías de estos sensores suelen durar entre 5 y 8 años antes de necesitar ser reemplazadas. La reparación consistió en reemplazar la unidad del sensor de la válvula de aire defectuosa. El costo total fue de 280 € incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el sistema ha funcionado perfectamente sin falsas advertencias. El sistema de control de presión de neumáticos es importante para la seguridad, por lo que vale la pena repararlo correctamente. Se siguen recomendando revisiones regulares de la presión de los neumáticos incluso con sensores que funcionan correctamente. Para ayudar a diagnosticar mejor su caso específico, ¿podría proporcionar lo siguiente?: Kilometraje actual del vehículo, Cuándo se realizó el último cambio o rotación de neumáticos, ¿Recibe la advertencia para un neumático específico o para un fallo general del sistema?, ¿Algún trabajo reciente realizado en las ruedas o neumáticos? Esta información ayudaría a determinar si se enfrenta a un problema similar con la batería del sensor o potencialmente a algo más.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacerle el servicio anual y actualmente tengo 110145 km. Gracias por compartir tu experiencia. De hecho, noté que mi error apunta específicamente al neumático delantero derecho. El neumático en sí es bastante nuevo, lo reemplacé hace unos 6 meses después de un pinchazo. El manómetro muestra la inflación correcta, pero la advertencia persiste. El diagnóstico de la batería del sensor parece probable dada la antigüedad de mi Scirocco. Haré que revisen el sensor de la válvula de aire, ya que los síntomas coinciden. Buena observación sobre el mantenimiento de las revisiones regulares de los neumáticos independientemente del estado del sistema de monitoreo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. El hecho de que el error aparezca específicamente en la llanta delantera derecha recién reemplazada sugiere fuertemente un problema con el TPMS relacionado con el cambio de esa rueda en particular. Cuando me cambiaron la llanta de mi Golf GTI, aprendí que a veces los talleres de neumáticos pueden dañar accidentalmente el sensor durante el montaje, o que podrían no inicializar correctamente el nuevo sensor en el sistema del automóvil. En mi caso, el fallo del sensor estaba relacionado con la batería, pero como su error apareció después del cambio de neumático, podrían darse dos escenarios probables: 1. El sensor original podría haberse dañado durante el cambio de neumático. 2. Si instalaron un sensor nuevo, puede que necesite una programación adecuada para comunicarse con su automóvil. Al revisar mis registros de servicio, noté que el problema del TPMS mostraba síntomas similares: inflado correcto de los neumáticos, pero advertencias persistentes. El costo de reparación en mi situación fue de 280 €, pero si su sensor se dañó durante el montaje, el taller de neumáticos podría cubrir parte del gasto. Le sugiero que primero se revise el sensor específico de esa rueda delantera derecha en lugar de reemplazar todos los sensores. Un escaneo de diagnóstico adecuado puede confirmar si se trata de un problema de programación o de daño físico del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus opiniones. Continuando con mi situación, llevé el coche al taller hoy y confirmaron un fallo en el sensor de la rueda delantera derecha, exactamente donde lo indicaba la advertencia de presión. El técnico descubrió que durante el cambio de neumáticos hace 6 meses, el sensor de la válvula de aire sufrió un ligero daño. La buena noticia es que el taller de neumáticos reconoció su error y cubrió la mayor parte de los costes de reparación. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares con el control de la presión de los neumáticos, aprendí que vale la pena comprobar si los problemas comenzaron después de un trabajo reciente en los neumáticos. La reparación total terminó costando 150 €, de los cuales solo pagué 40 € dadas las circunstancias. La luz de advertencia ya se ha apagado y el sistema muestra lecturas correctas para todas las ruedas. Los controles regulares de los neumáticos seguirán formando parte de mi rutina de mantenimiento, pero es tranquilizador tener el sistema de monitorización funcionando correctamente de nuevo. Las alertas de presión de aire son importantes características de seguridad que vale la pena mantener en buen estado de funcionamiento.

(Traducido del Inglés)