Luz de advertencia del motor y pérdida de potencia en Peugeot 4008 Diesel: Posibles causas y soluciones

Hola, yo tuve exactamente el mismo problema con mi Peugeot 3008 Diesel 2016, efectivamente las aletas de remolino estaban rotas. Mi coche tenía los mismos síntomas que el tuyo: luz de aviso del motor, funcionamiento irregular del motor, pérdida de potencia y tirones al acelerar. El humo negro también era un síntoma claro. Mejor que lo revisen en el taller cuanto antes. Era un problema grave, apenas podía conducir el coche. Tuve que cambiar completamente el colector de admisión y las aletas de turbulencia. Aparte de eso, el mecánico fue muy amable y me lo explicó todo muy bien. Todo el proceso en el taller fue fluido y fácil de entender, desde el diagnóstico inicial hasta la reparación final. Así que anímate, si es eso, ¡tu coche volverá a funcionar como nuevo después!

(Traducido del German)

Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Parece que voy a tener la misma suerte de que me arreglen este problema. ¿Recuerdas cuánto tuviste que rascarte los bolsillos para la reparación? ¿Y ha dejado de funcionar alguna otra cosa desde que cambiaste el colector de admisión y las aletas de remolino?

(Traducido del German)

Oye, no hay problema, ¡para eso estamos! En aquel entonces tuve que poner 865 euros sobre la mesa porque se había roto el deflector de turbulencias. Fue un poco caro, pero desde que lo repararon, mi Peugeot funciona como un coche nuevo, ¡realmente genial! No se ha roto nada desde que se cambiaron el colector de admisión y las aletas de turbulencia. Es muy recomendable que te informes de antemano sobre los costes. Si te haces esto, tu coche debería volver a funcionar sin problemas después. Buena suerte y espero que la experiencia en el taller sea mejor que la última vez.

(Traducido del German)

Muchas gracias, ¡eso me ayuda mucho! Me da un poco de coraje para ir al mecánico y espero tener un camino menos accidentado a la reparación. Sobre todo si después mi cartera va un poco más ligera. Definitivamente miraré los precios antes de empezar la reparación. Son unos consejos estupendos y te agradezco que te hayas tomado la molestia de comentar mis problemas. Espero que mi Peugeot vuelva a funcionar como nuevo después de la reparación, ¡igual que el tuyo! ¡Gracias de nuevo y hasta la próxima para los problemas del coche!

(Traducido del German)

Hola a todos, yo también tengo un Peugeot 4008, que tiene el siguiente problema. Cuando está frío funciona con normalidad, pero cuando está a temperatura de funcionamiento funciona de forma errática y da la sensación de que un inyector está defectuoso. Según mi taller, estos están bien. Se sospechaba de la válvula Agr y también ha sido sustituida porque el diafragma estaba defectuoso. El filtro de gasoil ha sido sustituido y la bomba de alta presión está bien. Tampoco muestra ningún error, así que mi taller ha desistido. ¿Tienes idea de lo que le pasa? Era el coche de un jubilado con 60000 kilómetros. La verdad es que el coche me parece estupendo. Gracias de antemano, espero que alguien aquí tiene un consejo

(Traducido del German)

nPeugeot 4008 funciona irregularmente a temperatura de funcionamiento como si un inyector estuviera defectuoso. En frío, funciona normalmente. Los inyectores, la bomba de alta presión y la válvula agr están bien. Mi taller ha capitulado, el coche no muestra ningún error. ¿Alguien tiene algún consejo? Muchas gracias de antemano

(Traducido del German)

Parece que ya ha comprobado muchas de las causas comunes de este problema. Sin embargo, una cosa que usted puede ser que desee considerar es la posibilidad de un sensor de temperatura defectuoso. Si el sensor está enviando información incorrecta al ordenador del coche, podría causar que el motor funcione de forma errática cuando alcanza la temperatura de funcionamiento. Te sugiero que lo compruebes. Por favor, háganos saber cómo le va con esto.

(Traducido del English)

Hola, también podría ser que el tracto de admisión está "cocido", especialmente con el bajo kilometraje. Esto significa que hay contaminación en el colector de admisión y en la culata debido a la válvula EGR. Esta contaminación se puede eliminar con material de chorro. Por favor, háganos saber si usted fue capaz de reparar su vehículo.

(Traducido del German)