Luz de advertencia del filtro de partículas diésel (DPF) del Mini Cooper

¡Suena familiar! Tuve problemas similares con el filtro de partículas diésel (DPF) de mi Skoda, aunque los síntomas no eran exactamente iguales; el mío principalmente tenía problemas en las pendientes. Sin embargo, el error de "presión demasiado baja" es interesante. Antes de sacar conclusiones sobre el sensor, ¿ha comprobado si hay fugas de escape? Una pequeña grieta o una conexión suelta también podrían causar una caída de presión. ¿El humo es negro o más bien grisáceo?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta rápida. Hice una revisión visual rápida para detectar fugas de escape, pero no vi nada obvio. Tal vez necesito mirar más de cerca. En cuanto al humo, definitivamente es más bien negro. ¿Eso apunta más a una fuga o a algo completamente diferente?

(Traducido del Inglés)

El humo negro sugiere combustible sin quemar, lo que podría significar que el sensor está proporcionando lecturas incorrectas a la ECU, alterando la mezcla de combustible. Si no encuentra ninguna fuga, probablemente sea mejor que lo diagnostiquen correctamente. Un sensor de presión defectuoso definitivamente causará problemas con el filtro de partículas diésel (DPF) y una reducción de la potencia del motor. No es una reparación increíblemente compleja, pero manipular el sistema de control de emisiones del motor diésel sin las herramientas adecuadas puede causar más daño que beneficio. Al menos tiene una idea aproximada del costo ahora, para que pueda verificar que el taller no le esté cobrando de más.

(Traducido del Inglés)

Solo quería dar una breve actualización. Llevé el Mini a un taller local, y confirmaron que era, efectivamente, el sensor de contrapresión del escape. Lo reemplazaron, realizaron un diagnóstico y borraron los códigos de error. ¡El coche funciona como un campeón de nuevo! El coste total fue de 245€, que es lo que esperaba. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!

(Traducido del Inglés)