Luz de advertencia del airbag del BMW i3, problema de seguridad urgente

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia trabajando en coches y tuve un problema similar con mi BMW i8 Hybrid 2013 el año pasado. El testigo del airbag no paraba de encenderse y era bastante preocupante. Lo llevé a mi taller habitual, y diagnosticaron que era una conexión de cable defectuosa en el sistema de airbag. Tuvieron que revisar todos los mazos de cables y encontraron una conexión suelta debajo del asiento del conductor. El arreglo fue bastante sencillo, repararon la conexión y reiniciaron el sistema. Me costó unos 95 euros, y el problema no ha vuelto desde entonces. Antes de sugerir algo específico para tu i3, ¿podrías compartirlo? ¿Has notado alguna otra luz de aviso? ¿Empezó de repente o poco a poco? ¿Ha habido alguna reparación o trabajo reciente en el coche? También he tenido un BMW serie 5, así que estoy bastante familiarizado con sus sistemas eléctricos. Cuéntame estos detalles y quizá pueda ayudarte más.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Mi i3 acaba de llegar a los 106 576 km y se le realizó el último servicio hace dos meses. La luz de advertencia comenzó a parpadear justo después de que recuperé el auto de una revisión de rutina. No se han encendido otras luces de advertencia y todo lo demás parece funcionar bien. Definitivamente, comprobaré si hay conexiones sueltas debajo del asiento como sugeriste, parece un buen punto de partida. El concesionario me cotizó mucho más de lo que pagaste, así que podría intentar con un especialista certificado de BMW. ¡Gracias por compartir tu experiencia con el i8, es realmente útil saber que podría ser algo tan simple como una conexión suelta!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Siempre es bueno ayudar a un compañero propietario de BMW. Sí, que el tiempo de la luz de advertencia que aparece justo después del servicio es definitivamente sospechoso. ¿Sabes qué? Casi me había olvidado, pero algo similar ocurrió con mi i8 después de un servicio también. Viendo tu caso, estoy aún más convencido de que probablemente es sólo un problema de cableado, sobre todo porque comenzó justo después de que trabajaron en el coche. Cuando hacen el mantenimiento de rutina, a menudo tienen que mover los mazos de cables, y a veces no se fijan correctamente después. En mi caso, después de mencionar al taller que el problema empezó después del mantenimiento, lo arreglaron gratis, ya que probablemente fue un descuido suyo. ¿Quizás deberías comentárselo a tu centro de servicio? Quiero decir, 95 euros fue lo que pagué al principio, pero me reembolsaron cuando nos dimos cuenta de que probablemente fue causado durante el servicio. Desde su i3 suena como que está funcionando bien de otra manera (al igual que mi i8 fue), yo definitivamente empujar hacia atrás en que la cotización del distribuidor de alta. Una conexión suelta no debería costar un ojo de la cara. Trate de mencionar que el problema comenzó justo después de su servicio, que podría estar más dispuesto a trabajar con usted en el costo. Ya me contarás qué tal. Siempre estoy dispuesto a compartir lo que he aprendido de mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento! Me has dado una nueva confianza para manejar esta situación. Acabo de llamar al centro de servicio y mencioné cómo apareció la luz de advertencia justo después de su trabajo de mantenimiento. ¡Fueron sorprendentemente receptivos y aceptaron inspeccionarlo sin cargo! Tienes toda la razón sobre rechazar la cotización, casi pagué una fortuna por lo que podría ser una solución simple. He programado la inspección para la próxima semana y dijeron que revisarán específicamente las conexiones de cableado que mencionaste. Realmente aprecio que hayas compartido sobre tu experiencia con el i8, me ayudó a entender qué preguntas hacer y cómo abordar esto. Probablemente te envíe un mensaje nuevamente después de la inspección para informarte lo que encontraron. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para ayudarme con esto!

(Traducido del Inglés)