Luz de advertencia de la llave BMW: No arranca, ¿problema con el sensor Hall?

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2018 BMW serie 5 diésel el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero esto estaba más allá de mis habilidades de bricolaje. Mi coche mostraba exactamente los mismos síntomas, no arrancaba, luz de aviso de llave, códigos de error y todo. Lo llevé a mi taller de confianza donde diagnosticaron una unidad de control defectuosa. Toda la reparación, incluyendo diagnóstico y piezas, me costó unos 1.000 euros. Me lo arreglaron en unos dos días. ¿Puedes darnos más detalles sobre tu coche, como el modelo de motor y si has tenido algún otro problema eléctrico recientemente? Además, ¿has probado a utilizar la llave de repuesto? Esta información ayudaría a determinar si tienes el mismo problema que yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo el mismo problema con mi Serie 6 (42778 KM, última revisión hace 3 meses). Todavía no he probado la llave de repuesto, es una buena sugerencia. Lo intentaré antes de ir al taller. Hasta ahora no he tenido otros problemas eléctricos y funcionaba perfectamente bien hasta ayer. La batería del llavero también es relativamente nueva, la cambié hace unos 2 meses. Espero que no sea la unidad de control, ya que parece bastante cara de arreglar. ¿Recordarías si tuvieron que pedir alguna pieza especial o si suelen tenerlas en stock?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por la información adicional sobre tu Serie 6. Sí, al ver tu kilometraje y tu historial de servicio, parece bastante similar a lo que experimenté. Cuando mi Serie 5 tuvo este problema, el taller realmente tuvo que pedir la unidad de control, en parte por eso tardó dos días. Por lo general, no tienen estas piezas específicas en stock porque son bastante caras y específicas del modelo. Pero antes de que te preocupes demasiado por la unidad de control, definitivamente prueba primero con esa llave de repuesto. En mi caso, también probé la llave de repuesto, pero mostró los mismos síntomas. Eso es lo que ayudó a los técnicos a confirmar que no era solo un problema de llave. Si tu llave de repuesto funciona bien, es posible que estés viendo una solución mucho más simple que la que yo hice. Por cierto, cuando la mía falló, noté que comenzó a actuar de manera gradual, como si ocasionalmente tardara un segundo más en reconocer la llave antes de que comenzara. ¿Notaste algo así antes de que fallara por completo? Este tipo de información realmente ayudó a mi mecánico a identificar el problema más rápido. Y como mencionaste la batería del llavero, la mía también era nueva cuando sucedió esto, así que definitivamente no fue la culpable en mi caso. De todas formas, vale la pena verificar primero todas las cosas simples antes de sumergirse en las reparaciones más importantes.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos estos comentarios tan detallados. Sólo quería dar una actualización rápida, probé la llave de repuesto y, sorprendentemente, ¡el coche arrancó de inmediato! No puedo creer que no se me ocurriera esta sencilla solución antes de publicarla. Parece que mi llave principal podría ser el problema después de todo, incluso con la nueva batería. Voy a llevar sólo la llave al taller para que la revisen, en lugar de llevar el coche entero. Me alegro mucho de que no sea el problema de la unidad de control que tuviste. Espero que el arreglo sea mucho más barato de lo que me temía. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, me ha ayudado a evitar reparaciones y costes potencialmente innecesarios. Mantendré este hilo actualizado una vez que sepa exactamente cuál era el problema con la llave.

(Traducido del Inglés)