Luz ABS de Grand Voyager: Alerta de falla del sensor lateral

Tuve el mismo problema en mi Town & Country diésel 2010. El escaneo de diagnóstico reveló problemas con el sensor de aceleración lateral, afectando tanto al control de tracción como al monitoreo de la velocidad de guiñada. Las luces de advertencia de seguridad permanecieron encendidas continuamente. El problema resultó ser más que una simple falla del sensor. La unidad de control del ABS estaba defectuosa y el agua había dañado componentes internos. Este es un sistema de seguridad crítico que maneja el control electrónico de estabilidad y la asistencia de frenado de emergencia. La reparación requirió equipo de diagnóstico especializado para calibrar correctamente la nueva unidad de control después de la instalación. Los talleres regulares a menudo carecen de las herramientas adecuadas para este trabajo. El sistema necesita una inicialización y codificación adecuadas para funcionar con los otros módulos de control del vehículo. Un taller certificado con las herramientas de diagnóstico correctas es esencial para esta reparación. Todo el trabajo duró aproximadamente 4 horas. Dado que esto afecta a sistemas de seguridad centrales como el ABS y el control de tracción, es crucial que se arregle correctamente. Esta no es una reparación en la que tenga sentido tomar atajos. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que sucedió con mi vehículo, y esperar demasiado tiempo corre el riesgo de una falla total del ABS.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esa descripción coincide exactamente con mi situación. Yo también llevé el mío a un taller certificado y encontraron daños por agua en la unidad de control ABS. Tuvieron que recalibrar el sensor del ángulo de dirección después de reemplazar la unidad para que el sistema de estabilidad electrónica volviera a funcionar correctamente. ¿Te importaría compartir cuál fue el costo total de reparación en tu caso? Tengo curiosidad por saber si los precios han cambiado mucho desde entonces. Además, ¿has tenido algún problema recurrente con el ABS o los sistemas de control electrónico desde que se realizó la reparación?

(Traducido del Inglés)

Tras mi experiencia con los problemas de control de tracción del Grand Voyager, puedo informar que todo ha funcionado perfectamente desde la reparación. El coste total ascendió a 1000 € por la reparación de la unidad de control afectada, lo que incluyó la recalibración completa y la prueba de todos los sistemas relacionados. El fallo del sensor lateral que inicialmente provocó las advertencias del escáner de diagnóstico se ha resuelto completamente. El sistema electrónico de estabilidad ahora funciona perfectamente, y el ABS funciona según lo previsto. No han vuelto a aparecer luces de advertencia en el cuadro de instrumentos. El taller certificado hizo un trabajo exhaustivo para asegurar que todos los módulos de control estuvieran correctamente sincronizados después de la reparación. Al tratar con estos sistemas de seguridad críticos, el coste adicional por el equipo de diagnóstico adecuado y la experiencia resultó ser rentable. Han pasado dos años desde la reparación, y no he tenido ningún problema recurrente con ninguno de los sistemas de control de estabilidad o de frenado. El precio que mencionó parece estar en línea con lo que pagué, considerando la complejidad de la reparación y el equipo especializado necesario para una calibración adecuada.

(Traducido del Inglés)

Decidí llevar mi Grand Voyager a un concesionario certificado después de leer estas respuestas. El escaneo de diagnóstico confirmó daños por agua en la unidad de control del ABS, tal como lo describieron. El costo de la reparación ascendió a 950 €, lo que incluyó la recalibración completa del sistema de control electrónico de estabilidad y los sensores de velocidad de guiñada. El mecánico me mostró dónde el agua había corroído las conexiones de la unidad. Tenían el equipo de diagnóstico adecuado para inicializar correctamente todo después de la instalación. Todo el trabajo duró aproximadamente 5 horas, pero los sistemas de estabilidad del vehículo funcionan perfectamente ahora. Ya no hay luces de advertencia en el tablero. Valió cada centavo hacerlo bien. El control de tracción y el ABS funcionan como nuevos. Estoy realmente contento de haber elegido un taller certificado en lugar de intentar ahorrar dinero en un taller normal. Estos sistemas de seguridad son demasiado importantes como para arriesgarse a una reparación incorrecta.

(Traducido del Inglés)