Luces de advertencia del BMW M2 y control de crucero muerto, ¡ayuda!

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW M4 2016 el año pasado (también tuve un M3 antes). Tengo algo de experiencia trabajando en BMW, aunque no soy un experto. Esos síntomas me suenan muy familiares, tenía varias luces de advertencia y mi control de crucero se apagó por completo. Resultó que era una conexión de cableado defectuosa en el módulo del volante. Estos problemas pueden ser difíciles de diagnosticar porque activan múltiples códigos de error. Se lo llevé a mi especialista habitual de BMW y encontraron un conector de cable dañado detrás del volante que estaba causando todo tipo de problemas eléctricos. La reparación total fue de alrededor de 95 euros, principalmente costos de mano de obra para diagnosticar y arreglar la conexión. ¿De qué año exactamente es tu M2? Además, ¿has notado si el problema ocurre más al girar el volante? Eso podría ayudar a confirmar si es el mismo problema. Avísame y puedo compartir más detalles sobre lo que hizo mi mecánico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi M2 2018 en realidad está haciendo exactamente las mismas cosas que usted describió, definitivamente suena como que estamos tratando con el mismo gremlin. Acabo de tenerlo en servicio el mes pasado en 140723 KM, así que me sorprendió ver a estos problemas aparecen. Cuando giro el volante bruscamente, las luces de advertencia parecen volverse locas, así que puede que tengas algo con la conexión del módulo del volante. Lo haré revisar por mi mecánico y me centraré en el cableado detrás del volante en primer lugar. Realmente útil saber que podría no ser algo super caro. Sería genial si es sólo una conexión suelta como en su caso. Voy a actualizar el hilo una vez que averiguar cuál es la causa. Gracias de nuevo por la respuesta detallada.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra haber podido ayudar con el diagnóstico inicial. Sí, esos síntomas con las luces de advertencia que se vuelven locas durante los giros bruscos definitivamente coinciden con lo que experimenté con mi M4. Dado que mencionaste que sucede alrededor de los 140k km, ese es prácticamente el mismo kilometraje cuando el mío también comenzó a funcionar mal. Cuando mi mecánico investigó más a fondo, descubrió que el movimiento de giro constante en realidad había desgastado el aislamiento de uno de los cables del arnés del volante. Estaba haciendo contacto intermitente, lo que explicaba por qué las advertencias iban y venían. El control de crucero y los botones del volante que comparten el mismo cableado explicaban por qué todos fallaban juntos. Consejo rápido: mientras esperas para llevarlo al mecánico, trata de no hacer demasiados giros bruscos si es posible. En mi caso, la conexión suelta eventualmente comenzó a afectar también al sistema de airbag, lo que arrojó aún más luces de advertencia. Buena idea que lo revises pronto, estos problemas eléctricos a veces pueden derivar en problemas más grandes si no se revisan. Cuéntanos lo que encuentre tu mecánico. Estoy bastante seguro de que será una solución similar a la que hice yo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la información adicional y por ese consejo realmente útil sobre cómo evitar los giros bruscos! He notado que hoy aparecen más luces de advertencia, así que ya he programado una cita con mi mecánico para mañana por la mañana. No quiero arriesgarme a tener problemas con el airbag como mencionaste. Tu explicación sobre el aislamiento desgastado tiene mucho sentido dada la coincidencia de los síntomas, especialmente con el kilometraje similar. En realidad, es un alivio saber que es probable que solo sea un problema de cableado en lugar de algo más serio con los sistemas electrónicos en sí. Definitivamente evitaré los giros bruscos innecesarios hasta que se solucione. Una vez que mi mecánico lo revise, publicaré una actualización aquí sobre lo que encuentre. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia, ¡me ha hecho sentir mucho mejor con toda la situación! Espero que esto ayude a cualquier otra persona que pueda tener problemas similares con su M2 u otros modelos de BMW en el futuro.

(Traducido del Inglés)