Los síntomas del VANOS de BMW apuntan a una necesidad crítica de reparación

El mes pasado tuve exactamente los mismos síntomas en mi BMW Serie 3 2005. El ralentí irregular y la pérdida de potencia eran muy notorios, especialmente durante los arranques en frío. El diagnóstico mostró una válvula solenoide VANOS de admisión defectuosa. La reparación requirió reemplazar ambas válvulas solenoides ya que generalmente se desgastan juntas. El mecánico también encontró algunos restos de metal en la unidad VANOS, que necesitaba una limpieza profunda. Era un problema grave que requería atención inmediata ya que podría haber provocado más daños en el motor si no se solucionaba. Todo el trabajo tomó alrededor de 6 horas en el taller. Tuvieron que quitar bastantes componentes para acceder correctamente al sistema VANOS. Asegúrese de que quien trabaje en él tenga experiencia específica en BMW, no es un trabajo para un mecánico general. Mi auto ahora funciona como nuevo, ralentí suave, entrega de potencia adecuada y el ahorro de combustible ha vuelto a la normalidad. No posponga esta reparación, los problemas de VANOS solo empeoran y son más costosos de solucionar con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Eso es exactamente lo que necesitaba escuchar. ¿Te importaría decirme cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde entonces o has notado que ha surgido algún otro problema? Solo quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que me espera con mi auto.

(Traducido del Inglés)

Hola, quería ponerte al día sobre la reparación de mi BMW Serie 3. ¡Buenas noticias, el coche funciona perfectamente desde que lo arreglé! El mecánico confirmó que era efectivamente el VANOS de entrada lo que me estaba dando problemas. Resultó ser una válvula solenoide del árbol de levas defectuosa, que solucionaron por 250 €. Bastante razonable, diría yo, especialmente considerando lo mucho mejor que funciona el coche ahora. Seré sincero, me preocupaba que pudiera ser algo más grave (¡y caro!), pero afortunadamente no lo fue. El ralentí ahora es suave como la mantequilla, la entrega de potencia es perfecta y mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Han pasado unas seis semanas desde la reparación y no he tenido un solo problema, ni luces de verificación del motor, ni arranques bruscos, nada. Solo un consejo: no esperes demasiado para que lo arreglen. Sé que las reparaciones de BMW pueden ser intimidantes, pero detectar estos problemas de VANOS a tiempo realmente te ahorra dolores de cabeza más grandes en el futuro. Créeme, ¡tu coche te lo agradecerá!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el seguimiento detallado! De hecho, acabo de regresar de reparar mi auto. Tenías toda la razón sobre no esperar, seguí tu consejo y encontré un mecánico especialista en BMW. Resulta que mi problema era bastante similar al tuyo. El solenoide VANOS estaba dañado y también encontraron algunos trozos de metal allí. La reparación no fue tan dolorosa para mi billetera como temía. Me cobraron alrededor de 300 € por las piezas y la mano de obra, lo que parece justo considerando lo mucho mejor que funciona ahora el auto. Ya no hay ralentí irregular y la potencia ha vuelto a ser la que debería ser. El ahorro de combustible también ha mejorado, ya noté que no voy a la gasolinera con tanta frecuencia. Me alegro mucho de haber preguntado aquí primero, me ayudó a saber qué esperar y me dio el empujón que necesitaba para solucionarlo. El mecánico incluso me mostró las piezas antiguas y me explicó todo, lo que fue un cambio agradable con respecto a mi última experiencia en el taller. ¡Definitivamente guardaré el número de este tipo para futuras reparaciones!

(Traducido del Inglés)