Los síntomas del sensor MAP del S4 apuntan a problemas de rendimiento

Tenía síntomas similares en mi 2014 S5 con el motor 3.0T. Problemas de presión del colector comenzó a mostrar exactamente como la suya, pérdida de potencia, la luz del motor del cheque, y el consumo de combustible pobres. La lectura del sensor del colector de admisión era inconsistente, causando que la ECU obtuviera datos incorrectos de la mezcla aire-combustible. Después de las pruebas de diagnóstico, resultó ser algo más que un fallo del sensor del colector. El problema era una importante fuga de vacío en la junta del colector de admisión. El sensor de automoción funcionaba bien, pero la fuga estaba causando lecturas falsas. Estos síntomas a menudo engañan a la gente para sustituir el sensor MAP innecesariamente. La reparación requirió el desmontaje del colector de admisión, la sustitución de las juntas de estanqueidad y la comprobación de todo el sistema de vacío. Definitivamente es un problema serio que necesita atención inmediata, ya que hacer funcionar el motor con una relación aire-combustible incorrecta puede llevar a problemas más caros. Sugeriría encarecidamente conseguir una prueba de fugas de vacío adecuado hecho antes de reemplazar cualquier sensor. Cuando las lecturas de presión del colector están fuera, es crucial para verificar si es realmente un problema de sensor o una fuga de vacío subyacente. La reparación tomó alrededor de 4 horas en el taller, y ha estado funcionando perfectamente desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. También tenía los mismos problemas de presión del colector en mi S4, pero el diagnóstico del sensor del coche mostró que en realidad era sólo el sensor MAP en mi caso. Arreglo bastante sencillo una vez que identificaron el problema. ¿Tienes curiosidad por saber cuál fue el coste total de la reparación de tu colector de admisión? La sustitución de mi sensor de presión fue razonable, pero me pregunto si tuviste algún otro problema desde que lo arreglaron. Siempre es bueno saber qué hay que tener en cuenta con estos motores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por el seguimiento. Desde que se arregló la fuga de vacío en el colector de admisión, el rendimiento del motor ha sido sólido como una roca. La reparación total ascendió a 235 euros, que cubrían tanto la mano de obra como las piezas. Las lecturas defectuosas del sensor de presión del colector fueron causadas definitivamente por esa gran fuga de vacío, en lugar de un mal sensor en sí. El taller hizo una comprobación exhaustiva de todos los sensores relacionados con el coche mientras lo tenían desmontado, y todo lo demás salió bien. No ha surgido ningún otro problema en los meses transcurridos desde la reparación. La economía de combustible ha vuelto a la normalidad, y el motor funciona más suave que antes. Obtener lecturas de presión adecuadas del sistema de sensores del automóvil ha supuesto una diferencia real en el rendimiento del coche. Vale la pena mencionar que tener un diagnóstico adecuado ahorró dinero en el largo plazo, la sustitución de sensores sin arreglar la fuga subyacente habría sido un desperdicio. El coche no ha tenido problemas desde que se solucionó el problema real.

(Traducido del Inglés)

Finalmente conseguí mi coche de vuelta de la tienda de hoy después de tratar con los problemas del sensor MAP. El mecánico que encontré era mucho mejor que el anterior, realmente sabía de sistemas de presión del colector y se tomó el tiempo para explicarlo todo. Las pruebas de diagnóstico confirmaron que era sólo un sensor defectuoso causando los problemas de rendimiento del motor. Fue una decisión inteligente comprobarlo correctamente en lugar de simplemente tirar piezas. La factura ascendió a 180 euros por el nuevo sensor y la mano de obra, lo que parece justo teniendo en cuenta los conocimientos especializados necesarios. Ahora el coche funciona como nuevo. El rendimiento del motor ha vuelto a la normalidad, el consumo de combustible ha mejorado y ya no se enciende el testigo de revisión del motor. Bastante aliviado de que fuera un simple fallo del sensor y no algo más serio con el colector o el sistema de vacío. Una buena lección para hacer un diagnóstico adecuado en lugar de hacer suposiciones sobre lo que hay que arreglar.

(Traducido del Inglés)