Los síntomas de la bomba de combustible del Audi TT apuntan a una costosa reparación

Tuve problemas similares con un Audi A5 2011 motor de gasolina. Los síntomas coincidían exactamente, ralentí irregular, calado y aumento del consumo de combustible. El diagnóstico inicial apuntaba a problemas en el sistema de combustible. La causa principal resultó ser conexiones eléctricas corroídas en el conjunto de la bomba de combustible. Los mecánicos descubrieron que la humedad había dañado el mazo de cables, interrumpiendo el correcto funcionamiento de la bomba y el suministro de gasolina. Esto creaba una presión de combustible inconsistente, lo que explicaba que el motor se parara y funcionara mal. Se trata de un problema grave que requiere atención inmediata, ya que el funcionamiento continuo puede dañar otros componentes del sistema de combustible. La reparación consiste en acceder al conjunto de la bomba de combustible a través de la zona del asiento trasero, sustituir el mazo de cables y asegurarse de que las conexiones son correctas. Principales señales de advertencia que indican un fallo de la bomba Chisporroteo a altas velocidades, Caída de potencia durante la aceleración, Luz de revisión del motor activada por los sensores de presión de combustible, Ruido quejumbroso procedente de la parte trasera del coche Sugeriría realizar un diagnóstico completo del sistema de combustible. Los códigos de error encontrados por los mecánicos probablemente estén relacionados con irregularidades en la presión del combustible. Arreglar esto a tiempo previene daños mayores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esta experiencia. Su diagnóstico de la bomba de combustible refleja los problemas a los que me enfrenté el año pasado. Después de ver su explicación detallada, estoy aún más convencido de que mi diagnóstico automotriz era correcto. Los problemas de rendimiento del coche y los síntomas de calado del motor eran casi idénticos. ¿Hiciste un seguimiento de cuánto terminó costando la reparación completa? Estoy particularmente interesado en saber si tuvieron que sustituir sólo el cableado o todo el conjunto de la bomba de combustible. Además, ¿ha experimentado algún problema con el inyector de combustible o problemas similares desde que se realizó la reparación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por el seguimiento. Desde que se solucionó el problema de la conexión eléctrica de la bomba de combustible, mi Audi A5 funciona perfectamente sin problemas de rendimiento. La reparación fue sencilla, los mecánicos del coche sólo tuvieron que sustituir el mazo de cables y el conector dañados en lugar de todo el conjunto de la bomba. El coste total de la reparación ascendió a 95 euros, que incluían la mano de obra y las piezas. Esto era mucho más barato que sustituir la unidad completa de la bomba de combustible. En los meses transcurridos desde la reparación, el motor no se ha calado ni ha habido problemas con el inyector de combustible. La clave fue detectarlo a tiempo, antes de que la conexión defectuosa pudiera causar daños mayores en el sistema de combustible. La reparación resolvió todos los síntomas originales, el ralentí irregular desapareció, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el testigo de control del motor se apagó. Mirando hacia atrás, definitivamente valió la pena abordar los síntomas de fallo de la bomba rápidamente. Desde entonces, el mantenimiento regular del sistema de combustible ha permitido que todo funcione sin problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su útil respuesta sobre los costes de reparación de la bomba de combustible. Finalmente me arreglaron el TT la semana pasada y quería compartir mi experiencia con otras personas que tengan problemas similares. La reparación del coche duró 3 horas en total. Los mecánicos de mi coche encontraron que el conjunto de la bomba de combustible necesitaba una sustitución completa debido a la corrosión interna. Las piezas y la mano de obra ascendieron a 450 euros, que en realidad era menos de lo que me temía después de investigar los costes típicos. Desde la reparación, los problemas de calado del motor y ralentí irregular han desaparecido por completo. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el testigo de revisión del motor ha permanecido apagado. El taller también comprobó los inyectores de combustible mientras estaban allí, todos probados bien sin problemas adicionales. Mi consejo para los demás: Si nota estos síntomas, hágalo revisar rápidamente. Una acción rápida en los problemas del sistema de combustible evita reparaciones más costosas en el futuro. El coste final valió la pena por la mejora del rendimiento y la tranquilidad.

(Traducido del Inglés)