Los sensores de las puertas del BMW i8 provocan un caos en el sistema de bloqueo

Tengo un BMW i3 híbrido de 2017 y experimenté problemas similares con el sensor de la puerta el mes pasado. En mi visita al taller, resultó ser una conexión defectuosa del mazo de cables entre la puerta y la carrocería principal. La funda de goma que protege el cableado se había deteriorado, causando problemas de conexión intermitentes con los sensores de las puertas. El mecánico encontró conectores corroídos y cables dañados en la zona de la jamba de la puerta. Tuvieron que sustituir todo el mazo de cables de las puertas y reprogramar el módulo de control de las puertas. No fue una solución rápida, les llevó casi un día entero completar el trabajo. Aunque no es un problema mecánico importante, es definitivamente algo que necesita la atención adecuada, ya que afecta a las características de seguridad. Mi sugerencia es que lo revise un técnico certificado de BMW. Estos problemas del sensor de la puerta pueden ser difíciles de diagnosticar porque los síntomas a menudo apuntan a múltiples causas posibles. No intente arreglarlo usted mismo, el sistema de control de puertas es bastante complejo en estos híbridos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Ese problema del mazo de cables suena exactamente como lo que podría estar tratando, sobre todo porque mis síntomas coinciden con los suyos. Estoy planeando llevarlo a un concesionario BMW certificado la próxima semana. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por toda la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde que lo arreglaron? Quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que viene, tanto para mi cartera como para mi tranquilidad.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por preguntar sobre el seguimiento. Me alegra informarte de que, desde que lo arreglaron, el sistema de puertas de mi i3 funciona perfectamente, ¡sin más avisos extraños ni problemas de bloqueo! En realidad, mi reparación resultó ser mucho más sencilla (¡y barata!) de lo que esperaba inicialmente. El mecánico descubrió que se trataba simplemente de una señal de contacto de puerta defectuosa causada por una conexión de cable dañada. Solo me costó 95 € arreglarlo, lo que fue un gran alivio, ya que me preocupaba que hubiera que sustituir todo el mazo de cables, como pensaron en un principio. Créeme, sé lo molestos que pueden ser estos problemas con los sensores, pero dejarlo diagnosticar adecuadamente por un especialista de BMW fue definitivamente la decisión correcta. Llevo conduciendo tres meses sin un solo mensaje de advertencia de la puerta. Sólo asegúrate de que comprueban a fondo todas las conexiones, a veces son estos simples arreglos los que resuelven lo que parece un problema mayor. Espero que recibas las mismas buenas noticias cuando lleves el tuyo. Ya nos contarás qué tal.

(Traducido del Inglés)

Sólo quería poner al día a todos acerca de mi BMW i8 problema de la puerta. Por fin me lo han revisado en el concesionario, y ¡vaya, qué alivio! El problema no era tan grave como me temía. Resulta que uno de los sensores de la puerta se había dañado por la entrada de agua a través de una junta desgastada. El mecánico arregló la junta y sustituyó el sensor defectuoso, algo mucho más sencillo que sustituir todo el mazo de cables. Todo costó unos 300 euros, lo que sinceramente me pareció una ganga teniendo en cuenta todo el estrés que estaba causando. El trabajo duró unas tres horas, e incluso limpiaron la corrosión que encontraron. Ahora el coche funciona perfectamente, no hay más avisos extraños en las puertas y el bloqueo automático vuelve a funcionar a las mil maravillas. Me alegro mucho de no haber intentado arreglarlo yo mismo o volver a mi antiguo mecánico. A veces pagar un poco más por un técnico certificado realmente marca la diferencia. Gracias de nuevo por todos los consejos, ¡me habéis ayudado a evitar lo que podría haber sido un dolor de cabeza mucho mayor!

(Traducido del Inglés)