manfredshadow2
Los propietarios de un BMW XM informan de graves problemas de potencia y de calado del motor
Luz del motor encendida
Calado al ralentí
Pérdida de potencia del motor
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
Gracias por compartir tu experiencia. Tengo 73749 KM en el reloj, y estos problemas comenzaron justo después de mi último servicio, lo que hace que su teoría de calibración de la ECU muy interesante. Los síntomas son definitivamente peor cuando el motor está frío, y se necesita un buen 10 minutos de funcionamiento antes de que se suaviza un poco. No he tirado de los códigos de error, sin embargo, la planificación para hacerlo mañana. No hay trabajo reciente sistema de combustible que no sea el mantenimiento de rutina, pero lo hicieron cambiar el filtro de combustible durante el servicio. Su situación suena spot-on similar a lo que estoy experimentando. Definitivamente voy a tener esos parámetros ECU comprobado antes de sustituir cualquier pieza. Espero que sólo sea un problema de calibración como el tuyo. Aprecio la punta, como yo estaba a punto de caer un poco de dinero en efectivo en un nuevo regulador.
(Traducido del Inglés)
Hola a todos. Sí, el mismo propietario de BMW X6 M aquí de nuevo que tenía el problema de calibración de la ECU. ¡Eso es realmente revelador que sus problemas comenzaron justo después del servicio. es como un déjà vu, literalmente, exactamente lo mismo que me pasó a mí! Los síntomas de arranque en frío que está describiendo totalmente coinciden con lo que experimenté también. Fue super frustrante tener el coche funcionando mal durante esos primeros 10 minutos. Consejo rápido de mi experiencia, cuando usted consigue esos códigos de error, asegúrese de mencionar a su mecánico que todo esto comenzó después del servicio y el cambio de filtro de combustible. Mi mecánico inicialmente quería reemplazar varias piezas caras hasta que presioné sobre el momento en que comenzaron los problemas. No dejes que te cambien directamente el regulador u otras piezas caras. El restablecimiento de la calibración es mucho más barato y, teniendo en cuenta sus síntomas y su tiempo, yo apostaría mucho dinero que es su problema también. El mío ha estado funcionando como un sueño durante más de un año después de ese simple arreglo. Manténgame informado acerca de los códigos de error cuando usted los consigue. Realmente curioso ver si coinciden con lo que el mío estaban mostrando. Probablemente podamos ahorrarte mucho dinero.
(Traducido del Inglés)
Gracias por duplicar ese consejo. Acabo de volver de tirar de los códigos, tiene P0171 y P0172, que mi investigación dice que están relacionados con problemas de mezcla de combustible. Esto definitivamente refuerza su teoría de calibración de la ECU. Llamé a mi mecánico y mencioné específicamente cómo los problemas comenzaron después del servicio y el cambio de filtro de combustible. En realidad estuvo de acuerdo en que podría estar relacionado con la calibración y se las arregló para hacerme un hueco para mañana por la mañana. Probablemente me has ahorrado mucho dinero y dolores de cabeza. Os pondré al día después de la cita. Me alegro de haber preguntado aquí antes de pasar directamente a sustituir piezas. Es increíble cómo una solución tan simple puede resolver lo que parece un problema importante. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, ¡ha sido muy útil!
(Traducido del Inglés)
Tengo algo de experiencia con BMWs. Tuve un problema similar con mi 2020 BMW X6 M el año pasado. ¡Esos síntomas suenan exactamente como lo que traté! Después de cambiar el filtro de combustible, mi coche empezó a actuar, pérdida de potencia, ralentí áspero, las obras. La luz de control del motor me estaba volviendo loco. Lo llevé a mi taller, y resultó que había un error en la calibración de la ECU después del cambio de filtro. Tuvieron que reiniciar y recalibrar los parámetros del sistema de combustible. Un arreglo sencillo, me costó 45 euros, y el coche funciona perfectamente desde entonces. Antes de saltar a conclusiones sobre el regulador de presión de combustible, ¿podría compartir: ¿Has tenido recientemente algún trabajo en el sistema de combustible? ¿Qué códigos de error muestra? ¿Sucede más cuando el motor está frío o caliente? Sólo tratando de ayudar a reducir ya que podría ahorrar algo de dinero en efectivo si es sólo un problema de calibración como la mía era.
(Traducido del Inglés)