Los problemas eléctricos del Subaru Sambar: ¿Batería o más?

El año pasado tuve problemas casi idénticos con mi Subaru Vivio 2004. Como tengo algo de experiencia con el mantenimiento básico del coche, al principio sospeché que se trataba de un simple caso de batería agotada, pero resultó ser más complejo. El sistema eléctrico mostraba síntomas similares, luces parpadeantes, mensajes de error inusuales y el temido arranque lento. Después de intentos infructuosos con una batería nueva, lo llevé a un taller donde diagnosticaron un sensor de batería defectuoso que causaba un drenaje excesivo de la batería. El coste de la reparación fue de 315€ que incluía: Pruebas de diagnóstico del sistema eléctrico, Sustitución del sensor de batería defectuoso, Recalibración del sistema, Nuevas conexiones de los terminales de la batería Desde la reparación, la batería del vehículo ha mantenido una carga adecuada y todos los problemas eléctricos han desaparecido. El taller explicó que los sensores defectuosos pueden hacer que el coche lea mal los niveles de la batería, lo que provoca patrones de carga incorrectos. Para ayudar mejor en tu caso, ¿podrías compartirlo? ¿Qué antigüedad tiene su batería actual? ¿La luz de advertencia de la batería permanece encendida? ¿Ha observado alguna correlación entre los problemas y las condiciones meteorológicas? ¿Ha realizado recientemente alguna modificación eléctrica en su vehículo? Esta información ayudaría a determinar si su Sambar se enfrenta al mismo problema subyacente que mi Vivio.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia tan detallada. En mi caso, el coche tiene unos 101839 KM y la batería tiene apenas 8 meses. Los síntomas de batería descargada empezaron a aparecer de repente la semana pasada, sin ninguna luz de aviso en el salpicadero. El problema parece empeorar cuando el coche pasa la noche parado, lo que sugiere un drenaje parasitario. He comprobado los terminales de la batería y parecen limpios, sin corrosión visible. La correa del alternador también parece estar bien y bien tensada. Seguiré tu consejo de revisar el sensor de la batería. Los problemas de la batería del vehículo coinciden exactamente con lo que has descrito, especialmente los fallos eléctricos inusuales y los arranques lentos. Una prueba de diagnóstico adecuada suena como el mejor paso siguiente antes de simplemente reemplazar las piezas. ¿Sustituir sólo el sensor de la batería requeriría alguna programación especial para el sistema eléctrico del Sambar?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre tu Sambar. Cuando me cambiaron el sensor de mi Vivio, el taller tuvo que realizar una reprogramación básica. Sin embargo, es posible que el sistema Sambar sea más sencillo de lo que yo tuve que hacer. Los síntomas similares entre nuestros casos, en particular la batería descargada después de pasar la noche, sugiere fuertemente una situación de drenaje parasitario. Con su batería de sólo 8 meses de edad, realmente dudo que la batería del vehículo en sí es el problema principal. En mi experiencia de reparación, la programación después de la sustitución del sensor implicó: Reajuste básico del sistema eléctrico, Calibración del sistema de monitorización de la batería, Prueba del circuito de carga El tiempo total de taller fue de unas 2 horas Antes de ir al taller, intente esta prueba básica: Espere 20 minutos después de apagar el coche, a continuación, compruebe si los terminales de la batería se sienten calientes. Mi sensor defectuoso provocaba un calentamiento notable incluso con el coche apagado, lo que indicaba un consumo de corriente no deseado. Dada la edad de su batería y la repentina aparición de problemas, sospecho que su coste de reparación podría ser inferior a lo que pagué, posiblemente alrededor de 220 € si es sólo el sensor. El sistema eléctrico en estos modelos es generalmente fiable una vez que el problema real se diagnostica correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda esa información. El drenaje de la batería durante la noche definitivamente suena similar a su situación. He medido el voltaje de la batería esta mañana y estaba a 11,2 V después de estar parada toda la noche, lo que parece confirmar el consumo parasitario que mencionas. Llamé al taller y programar una prueba de diagnóstico completo para la próxima semana. Cotizaron 85 € para la revisión completa del sistema eléctrico, que parece razonable dada la complejidad de estos problemas de carga de la batería. Hice la prueba de terminal caliente que sugirió, curiosamente, el terminal negativo de la batería se siente ligeramente más caliente que el positivo. Esto parece apoyar su teoría sobre el sensor defectuoso causando fallo de la batería a través de drenaje constante. El costo estimado de reparación de 220 € es en realidad menos de lo que esperaba para la fijación de estos gremlins eléctricos. Mucho mejor que sustituir repetidamente baterías en perfecto estado o arriesgarse a quedarse tirado con la batería descargada. Una última pregunta antes de llevarlo, ¿el taller necesitó su vehículo durante un día entero para completar la sustitución del sensor y la programación, o fue un trabajo más corto?

(Traducido del Inglés)