Los problemas eléctricos del RS4 apuntan a un fallo del sistema auxiliar

Hace poco tuve problemas similares con la batería auxiliar de mi RS4 de 2017. Los síntomas coincidían exactamente, mensajes de error, arranques débiles y comportamiento eléctrico incoherente a pesar de que la batería principal estaba en buen estado. El sistema de alimentación auxiliar se había degradado, causando problemas de gestión de energía en todo el vehículo. La batería auxiliar proporciona energía de reserva para varios módulos de control y sistemas electrónicos mientras el motor está apagado, por lo que cuando falla, múltiples sistemas se ven afectados. Solución necesaria: Diagnóstico completo del sistema de gestión de la energía, Sustitución de la batería auxiliar, Recalibración del sistema de control de la batería, Actualización del software del módulo de gestión de la energía No se trataba de un problema menor, ya que el mal funcionamiento de la batería auxiliar puede afectar potencialmente a sistemas críticos como la función de arranque y parada y la electrónica básica. La batería auxiliar degradada provocaba fluctuaciones de tensión que confundían varios módulos de control. Recomendamos que primero se compruebe la batería auxiliar. Estos síntomas suelen indicar problemas de alimentación auxiliar más que problemas de la batería principal. La batería auxiliar suele fallar antes que la principal debido al drenaje constante de la electrónica moderna. Este tipo de diagnóstico del sistema eléctrico requiere un equipo de diagnóstico adecuado para evaluar con precisión el sistema de gestión de energía y los componentes auxiliares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el fallo de la batería auxiliar. Tuve problemas bastante idénticos con mi RS4 2020 el año pasado, mensajes de error constantes y arranques débiles a pesar de tener una buena batería principal. Me lo arreglaron y el coche funciona perfectamente desde entonces. Curioso cómo los costes de reparación en comparación, mi sustitución de la batería auxiliar más el diagnóstico del sistema y recalibración llegó a 450 euros. ¿Tuviste algún otro problema eléctrico después de la reparación? La avería de la batería me preocupaba mucho por posibles daños a largo plazo en otros sistemas. Sigo vigilando mis lecturas de voltaje para detectar cualquier señal de advertencia temprana de problemas de bajo voltaje. Merece la pena ser precavido con estos complejos sistemas de gestión de la energía.

(Traducido del Inglés)

Después de arreglar la avería de la batería auxiliar en el taller, mi RS4 ha funcionado perfectamente sin problemas eléctricos. El coste total de la reparación fue de 290 euros, lo que cubrió la sustitución de la batería, el diagnóstico y la recalibración del sistema, bastante menos de lo que usted pagó. Los problemas de caída de tensión desaparecieron por completo después de la reparación. No han aparecido más problemas eléctricos en la electrónica del coche desde la reparación. El arranque del motor es fuerte y consistente ahora, y todos esos molestos mensajes de error se han ido. Una decisión inteligente controlar las lecturas de voltaje. Las comprobaciones periódicas de la batería auxiliar pueden ayudar a detectar posibles problemas a tiempo. Los componentes electrónicos de los coches modernos son bastante sensibles a las fluctuaciones de tensión, pero una vez que se tratan adecuadamente, el sistema suele permanecer estable. En mi caso, la sustitución de la batería solucionó todos los problemas y el sistema de gestión de la alimentación ha funcionado según lo previsto. No hay efectos persistentes ni daños en otros componentes, que también era una de mis preocupaciones iniciales.

(Traducido del Inglés)

Esta vez llevé mi RS4 a un mecánico diferente y tuve una experiencia mucho mejor. Diagnosticaron inmediatamente el problema de la batería auxiliar utilizando un equipo de diagnóstico adecuado, algo que mi taller anterior pasó por alto por completo. El técnico descubrió que la caída de tensión procedía de una batería auxiliar defectuosa. El proceso de sustitución se realizó sin problemas, incluida la comprobación y recalibración de todo el sistema de gestión de energía. El trabajo completo duró unas 2 horas. El coste total fue de 380 euros, lo que parece razonable comparado con otros presupuestos. Lo más importante es que los problemas eléctricos han desaparecido por completo. Ya no hay mensajes de error, el motor arranca perfectamente y todos los sistemas funcionan como deberían. Me alegro mucho de haber cambiado de mecánico. El nuevo taller entendía claramente la electrónica moderna de los vehículos y los sistemas de gestión de energía. Incluso me mostraron cómo controlar las señales de advertencia temprana de problemas de baja tensión en el futuro. Voy a seguir con este taller a partir de ahora. Vale la pena cada centavo para tener el problema correctamente diagnosticado y solucionado en lugar de seguir persiguiendo fantasmas eléctricos.

(Traducido del Inglés)