Los problemas eléctricos del RS3 apuntan a un fallo de la batería auxiliar

Tuve un problema similar de bajo voltaje con mi RS4 2016 el invierno pasado, y como alguien con algo de experiencia trabajando en vehículos Audi, inmediatamente reconocí los síntomas que describiste. El sistema de gestión de energía mostraba señales de advertencia similares, múltiples errores eléctricos y un rendimiento de arranque del motor débil. Después de notar estos problemas con la batería auxiliar, lo llevé a mi taller habitual donde realizaron un escaneo de diagnóstico completo. La causa principal resultó ser una batería auxiliar defectuosa que no mantenía la carga correctamente. El taller realizó mediciones de tensión en diferentes puntos y confirmó el mal funcionamiento de la batería. Sustituyeron la batería auxiliar y recalibraron el sistema de gestión de energía. El coste total fue de 290 euros incluyendo piezas y mano de obra. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría proporcionar: Lecturas actuales del voltaje de la batería si las tiene, Edad de las baterías principal y auxiliar, Códigos de error específicos que aparecen, Si los problemas ocurren con más frecuencia durante los arranques en frío, Cualquier modificación o instalación eléctrica reciente Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con lo que yo experimenté y asegurar que no está tratando con un problema eléctrico subyacente diferente.

(Traducido del Inglés)

La última revisión en mi taller homologado se hizo a los 175000 km hace unos 3 meses. Hicieron una comprobación de voltaje durante ese mantenimiento y las lecturas fueron normales. Actualmente tengo 181951 km y los problemas con la batería empezaron a aparecer hace 2 semanas. Mis lecturas de voltaje muestran que la batería auxiliar baja a 11,2V en frío, lo que coincide con los síntomas que mencionas. La batería principal parece estar bien a 12,6V pero la electrónica del coche parece tener problemas principalmente durante el arranque. Los códigos de error P1234 y P1456 siguen apareciendo, lo que sugiere un claro patrón de fallo de la batería. Programaré un reemplazo de batería la próxima semana ya que ambas baterías son originales de 2018. El taller me ha presupuestado 310€ por piezas y mano de obra, lo que parece razonable en base a vuestra experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Esas lecturas de voltaje definitivamente confirman lo que experimenté con mi RS4, la batería auxiliar está mostrando claros signos de fallo. La lectura de 11,2 V en frío es casi idéntica a la que vi antes de cambiar la batería. Teniendo en cuenta el kilometraje y la edad de la batería, este es un plazo típico para la sustitución de la batería auxiliar. Mi RS4 necesitó la sustitución a unos 170000 km, también con la batería original. Los códigos de error que mencionas coinciden con el patrón típico de mal funcionamiento de la batería que me encontré. El presupuesto de 310 euros para la sustitución de la batería está en línea con los precios actuales. Mi primera revisión de 290 euros fue hace un año, así que el ligero aumento de precio tiene sentido. Sólo asegúrese de que incluyen la recalibración del sistema de gestión de energía en ese precio, es crucial para el buen funcionamiento de la batería auxiliar después de la sustitución. Ya que ha mencionado problemas de arranque en frío, considere la posibilidad de pedirles que comprueben la batería principal durante la sustitución también. Aunque la lectura de 12,6 V parece buena ahora, revisar ambas baterías puede evitar futuros problemas de arranque del motor, especialmente ahora que se acerca el invierno.

(Traducido del Inglés)

Sobre la base de todos los pasos de solución de problemas y la retroalimentación proporcionada, creo que estoy seguro de seguir adelante con la sustitución de la batería auxiliar. Los síntomas y las lecturas de voltaje coinciden exactamente con lo que otros experimentaron, y el precio parece justo tanto para las piezas como para la mano de obra. Los códigos de error coincidentes y los patrones similares de mal funcionamiento de la batería en puntos de kilometraje comparables realmente ayudan a confirmar mi sospecha inicial de que la batería auxiliar es la causa raíz. Dado que ambas baterías son originales de 2018, reemplazarlas ahora tiene sentido desde una perspectiva de mantenimiento preventivo. Procederé con el reemplazo programado la próxima semana y me aseguraré de que incluyan la recalibración del sistema de gestión de energía. La electrónica del coche debería volver a funcionar con normalidad una vez que la nueva batería auxiliar esté correctamente instalada y calibrada. Dado el coste razonable de 310 euros y los claros indicadores de diagnóstico, esta parece la solución adecuada para resolver mis problemas eléctricos. Agradezco las indicaciones detalladas sobre la comprobación de ambas baterías durante la revisión. Pediré al taller que inspeccione también la batería principal, aunque sus lecturas actuales parecen normales. Es mejor abordar cualquier problema potencial ahora que enfrentarse a problemas de arranque más adelante.

(Traducido del Inglés)