Los problemas del sensor NOx del Landy híbrido provocan fugas en el tubo de escape

Como alguien con experiencia moderada trabajando en híbridos, lidié con un problema similar en mi híbrido Suzuki Swace 2018. Los síntomas que describes coinciden con lo que me encontré, luz de comprobación del motor, múltiples códigos y advertencias del sistema de emisiones. El fallo del sensor de NOx causó lecturas irregulares de la relación aire-combustible en mi caso. Después de las pruebas de diagnóstico iniciales, resultó que el problema principal era en realidad sólo una conexión de cable dañado al sensor, no el sensor en sí. La reparación fue relativamente sencilla, 95 euros por la limpieza de los puntos de conexión y la sustitución de la sección dañada del mazo de cables. La reparación duró unas 2 horas en mi taller habitual. Realizaron un escáner de diagnóstico completo antes y después para asegurarse de que no había otros componentes afectados. Comprobaron el catalizador y otros sistemas de control de emisiones y comprobaron que funcionaban correctamente una vez reparada la conexión. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su Landy, los códigos de error exactos del escáner de diagnóstico, si nota algún problema de rendimiento, cuándo apareció por primera vez la luz de comprobación del motor, cualquier trabajo de mantenimiento realizado recientemente. Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con mi experiencia o podría necesitar una atención diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Con 153771 KM en mi Landy, los problemas de emisiones no son totalmente inesperados, aunque siguen siendo frustrantes para un modelo 2020. Después de leer sobre tu caso, comprobé las conexiones del cableado alrededor del sensor de óxido de nitrógeno pero parecen intactas. La luz de control del motor persiste y la fuga de escape continúa a pesar de verificar todas las conexiones visibles. La advertencia del sistema de control de contaminación sigue activándose incluso después de borrar los códigos. La principal diferencia parece ser que mi escáner de diagnóstico muestra que los códigos de fallo del sensor vuelven constantemente después de los reinicios, lo que sugiere que el sensor de emisiones en sí podría ser el culpable en lugar de sólo el cableado. En base a esto, voy a proceder a que el taller compruebe los componentes reales del sensor. Agradezco el desglose detallado de los costes de su reparación. Voy a actualizar una vez que tenga un diagnóstico adecuado de la tienda.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles de seguimiento acerca de su Landy. Después de escuchar acerca de los códigos recurrentes y mayor kilometraje, creo que tienes razón en que tu caso difiere de mi problema de cableado inicial. Los códigos de fallo del sensor consistente definitivamente apuntan hacia el sensor de emisiones en sí está defectuoso, especialmente con esa fuga de escape persistente. En mi Swace, cuando el sensor de óxido de nitrógeno en realidad falló un año después de la solución de cableado, los síntomas eran casi idénticos a lo que estás describiendo. La eficiencia del catalizador también se redujo notablemente. La sustitución completa del sensor acabó costando 450 euros, bastante más que el simple arreglo de las conexiones. Su motor diesel probablemente utiliza un sistema de control de la contaminación más complejo que mi configuración híbrida, pero el enfoque de diagnóstico debe ser similar. El taller tendrá que verificar si la degradación del sensor está afectando también al rendimiento del catalizador, ya que a menudo se afectan mutuamente. Un consejo de mi experiencia: pide que comprueben las juntas del colector de escape mientras investigan la fuga. Cuando mi sensor de emisiones falló, resultó que una junta deteriorada estaba contribuyendo al problema. Arreglar las dos cosas a la vez me ahorró otra visita al taller. Estoy deseando saber qué encuentra el taller. Los códigos de error consistentes que regresan después de los reinicios definitivamente sugieren el reemplazo de componentes en lugar de sólo un problema de conexión en esta ocasión.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que han compartido sus experiencias. Después de considerar los comentarios y comparar los síntomas, decidí llevar mi Landy al taller hoy. Los resultados del diagnóstico confirmaron lo que muchos sugirieron, mi sensor NOx necesita una sustitución completa. El técnico encontró que el sensor de emisiones había fallado, causando los códigos de error persistentes y problemas de escape. La estimación del coste es de alrededor de 500 € para piezas y mano de obra, ligeramente superior a la mencionada anteriormente debido a los reemplazos de juntas adicionales necesarios en el sistema de control de la contaminación. Afortunadamente no se encontraron daños en el convertidor catalítico, lo que habría hecho las reparaciones mucho más caro. Las lecturas de óxido de nitrógeno estaban muy lejos de los parámetros normales, lo que explica los problemas de mezcla aire-combustible que noté. El taller me puede dar cita la semana que viene para la reparación. Calculan unas 3-4 horas de trabajo para sustituir el sensor defectuoso y los componentes asociados. Voy a tener las juntas del colector de escape hecho al mismo tiempo, como se sugiere. Agradezco toda la orientación que me ayudó a entender el problema antes de visitar el taller. Definitivamente hizo que la discusión de diagnóstico más productivo.

(Traducido del Inglés)