Los problemas del motor del VW T5 apuntan a un problema con el sensor de detonaciones

Habiendo encontrado un problema similar con mi VW T4 2.0 del 2003, podría ayudar basándome en mi experiencia moderada con estos motores. Los síntomas que describes coinciden con los que yo experimenté: luz de motor encendida, bajo rendimiento y ralentí irregular. Mi mecánico descubrió que el conector del mazo de cables del sensor de detonaciones estaba dañado, causando un tiempo de encendido errático y problemas de rendimiento del motor. El diagnóstico mostró lecturas incorrectas del sensor de detonaciones, lo que hizo que la ECU ajustara el tiempo de encendido incorrectamente como medida de seguridad. La reparación consistió en reemplazar el conector del cableado y probar la funcionalidad del sensor de detonaciones, con un coste total de 95€ en piezas y mano de obra. Sin embargo, estos síntomas también podrían indicar otros problemas. Para proporcionar un consejo más específico, ¿podrías compartir lo siguiente?: ¿Has escaneado en busca de códigos de error? ¿El ralentí irregular empeora cuando el motor está caliente? ¿Hay algún sonido inusual al acelerar? ¿El aumento del consumo de combustible ha sido repentino o gradual? Obtener estos detalles ayudaría a determinar si tu problema refleja lo que yo experimenté con mi configuración de motor similar. Considera la posibilidad de realizar una prueba de diagnóstico adecuada; en mi caso, comprobar la señal del sensor de detonaciones con un osciloscopio confirmó el problema del cableado antes de reemplazar ninguna pieza.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace 2 meses, con el mismo kilometraje de 44203 km, y no detectaron ningún problema en ese momento. Su diagnóstico sugerido del sensor de detonación tiene sentido considerando los problemas de mi automóvil. Después de leer su respuesta, revisé los registros de servicio y descubrí que esa área del motor nunca recibió servicio. El patrón de la luz de advertencia coincide con lo que describió. El ralentí irregular definitivamente empeora cuando el motor está caliente, y el consumo de combustible aumentó repentinamente la semana pasada. Sin embargo, no hay sonidos inusuales durante la aceleración. Solicitaré una prueba de osciloscopio en el taller de reparación para verificar si el sensor de detonación o su cableado están causando realmente que el indicador de mal funcionamiento permanezca encendido. Actualizaré una vez que tenga los resultados del diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales, la cronología y los síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté con mi VW. Cuando surgió el problema con mi sensor de detonación, también apareció repentinamente a pesar de un historial de servicio limpio reciente. Dado que menciona que no hay sonidos inusuales durante la aceleración, pero el ralentí empeora cuando está caliente, esto refuerza mi sospecha del problema del sensor de detonación. En mi vehículo, el mecánico explicó que un sensor de detonación defectuoso a menudo hace que el motor funcione excesivamente rico como medida de protección, lo que lleva a ese ralentí irregular y a un mayor consumo de combustible. El taller de reparación de automóviles utilizó la prueba de osciloscopio y descubrió que el sensor estaba enviando señales erráticas, muy similares a su situación. El patrón de la luz de advertencia y el comportamiento del motor que describe son síntomas clásicos de este problema. Un consejo rápido de mi experiencia de reparación: hágales que revisen tanto el sensor como todo el mazo de cables. En mi caso, inicialmente solo reemplazaron el sensor, pero la luz de verificación del motor volvió debido a cables dañados cerca del conector. Espero escuchar lo que revela el diagnóstico. La buena noticia es que si se trata del sensor de detonación, suele ser una reparación sencilla que resuelve todos estos problemas de rendimiento con bastante rapidez.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tu experiencia con la reparación del sensor de detonación. Definitivamente puedo usar esa información cuando lo lleve al taller mañana. Lo que mencionaste sobre el mazo de cables es particularmente útil, me aseguraré de que inspeccionen tanto el sensor como el cableado completo. La forma en que describiste la condición de funcionamiento rico coincide exactamente con lo que estoy experimentando con mi ralentí brusco y el aumento del consumo de combustible. Acabo de revisar mi computadora de a bordo y el consumo de combustible ha aumentado aproximadamente un 20% desde la semana pasada, lo que apoya la teoría de que el motor funciona rico. El patrón de la luz de advertencia ha estado encendido constantemente en lugar de intermitente, lo que parece coincidir con el escenario del sensor de detonación defectuoso que encontraste. He programado una cita con un taller de reparación que cuenta con el equipo de diagnóstico adecuado, incluido un osciloscopio. Realizarán las pruebas a primera hora de mañana. Me siento mucho más seguro ahora sabiendo qué pedir y qué deberían estar buscando. Definitivamente compartiré los resultados una vez que obtenga el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)