Los problemas del módulo de control del E-tron afectan a varios sistemas

Como alguien con algo de experiencia trabajando en EVs, tuve un problema muy similar con mi 2019 e-tron 55 quattro el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos, fallos inusuales del sistema, luces de advertencia que aparecían de forma intermitente y varios módulos de control que dejaban de responder. Después de realizar el diagnóstico del motor, mi taller descubrió que la unidad de control principal tenía una conexión de cable defectuosa con el sistema BUS del vehículo. El indicador de avería se encendía de la nada porque los módulos perdían la comunicación entre sí. El escáner OBD-II mostró múltiples códigos de error que inicialmente no tenían mucho sentido, lo que es típico de los problemas de comunicación BUS. La reparación consistió en sustituir el conector del mazo de cables y probar todas las conexiones para garantizar la correcta comunicación entre los módulos. El coste total fue de 155 euros, incluyendo el diagnóstico y las piezas. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿Ha notado algún patrón cuando se producen estos fallos? (arranques en frío, después de conducir durante un tiempo, etc.), ¿Qué luces de advertencia específicas aparecen? ¿Ha realizado su concesionario un diagnóstico completo del sistema? ¿Hay signos visibles de daños por agua o corrosión alrededor de la unidad de control principal? Esto podría ayudar a determinar si se trata de la misma causa o si hay otro problema en juego.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi último servicio en 115000 kilometros donde se corrió una revisión completa del motor de diagnóstico de exploración. Las luces de advertencia y los fallos de los módulos empezaron a aparecer unos 3000 km después de esa revisión. El concesionario encontró varios códigos de avería temporales, pero no pudo reproducir el problema durante su inspección inicial. Los problemas parecen más frecuentes durante los arranques en frío y las señales de advertencia muestran constantemente fallos del sistema eléctrico. La luz de revisión del motor parpadea intermitentemente junto con las advertencias de control de estabilidad. Es interesante oír hablar de la conexión del sistema BUS, haré que miren específicamente el mazo de cables la semana que viene cuando vuelva a llevarlo. Me di cuenta de que el indicador de avería se enciende con más frecuencia cuando se utiliza el control de clima, si eso ayuda a reducir las cosas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre el momento de los problemas y los patrones de advertencia. Cuando tuve síntomas similares con mi e-tron, los problemas de conexión también aparecieron con más frecuencia durante los arranques en frío y el uso del climatizador. Esto coincide perfectamente con lo que experimenté antes de descubrir la conexión BUS defectuosa. El servicio requerido en mi caso se hizo evidente después de que la herramienta de escaneo revelara múltiples errores de comunicación entre el módulo de control del climatizador y la unidad de control principal. Los patrones de fallo del sistema que usted describe sugieren fuertemente un problema similar en el mazo de cables, especialmente dada la correlación con el uso del climatizador. Algunas observaciones de mi experiencia en reparaciones: Los códigos de avería temporales son típicos cuando se trata de problemas de conexión intermitentes, La combinación de fallos del sistema eléctrico y advertencias del control de estabilidad coincide con los síntomas de un sistema BUS comprometido, El control de climatización que activa el indicador de mal funcionamiento a menudo apunta a problemas de comunicación en lugar de fallos de componentes Asegúrese de que su concesionario realice una comprobación exhaustiva de todas las conexiones del mazo de cables, especialmente alrededor del módulo de control de climatización. En mi reparación, inicialmente no detectaron el problema porque sólo comprobaron los componentes individuales en lugar de las conexiones entre los sistemas. Recomendaría que documentaran todos los códigos de error tanto en frío como en caliente mientras funciona el climatizador. Esto ayudó a identificar la causa raíz en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Acabo de volver del concesionario y quería ponerme al día de lo que han encontrado. Después de leer acerca de los problemas del sistema BUS mencionados aquí, les pedí específicamente que comprobaran las conexiones del mazo de cables. La herramienta de escaneo confirmó múltiples errores de comunicación entre módulos, coincidiendo exactamente con lo descrito. Encontraron terminales corroídos en el conector principal del mazo de cables que se conecta al módulo de control del climatizador. Las luces de advertencia y los fallos del sistema se debían a conexiones deficientes que causaban pérdidas de comunicación intermitentes. El coste total de la reparación fue de 380 euros, incluyendo mano de obra y piezas para sustituir la sección del mazo de cables afectada y limpiar todos los terminales de conexión. También aplicaron grasa dieléctrica para evitar la corrosión en el futuro. Ahora todos los sistemas funcionan correctamente. No hay más luces de advertencia inusuales o fallos en los módulos durante los arranques en frío. El indicador de mal funcionamiento no se ha encendido ni una sola vez desde la reparación, incluso con un uso intensivo del climatizador. Para cualquier otra persona que experimenta problemas similares, definitivamente tienen que comprobar las conexiones del arnés de cableado en primer lugar antes de sustituir los componentes más caros.

(Traducido del Inglés)