Los problemas del indicador de temperatura de Jaguar indican problemas en el sistema de refrigeración

Tuve un problema muy similar con mi Jaguar XJ Diesel 2007 el invierno pasado. Al tener algo de experiencia con el mantenimiento básico del coche, al principio pensé que era un problema importante del sistema de refrigeración del automóvil, pero resultó ser mucho más simple. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: lecturas de temperatura incoherentes, tiempos de calentamiento prolongados y luz de revisión del motor. Tras llevarlo al taller, descubrieron un fusible fundido conectado al circuito del sensor de temperatura. El arreglo fue sencillo, sustituyeron el fusible defectuoso y realizaron una comprobación de diagnóstico para asegurarse de que no había problemas subyacentes que causaran el fallo del fusible. El coste total fue de 52 euros, incluido el escáner de diagnóstico. Antes de sugerir que este podría ser su problema exacto, ayudaría a saber: ¿Ha notado alguna fuga de refrigerante? ¿Aparece alguna vez el aviso de bloqueo del radiador? ¿Cuándo se realizó el último mantenimiento del sistema de refrigeración? ¿Hay alguna otra luz de advertencia además de la luz de comprobar el motor? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar o si podría estar tratando con un problema diferente en su sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Los síntomas de sobrecalentamiento del motor resultaron ser menos graves de lo esperado en mi caso. La última revisión se realizó a los 75.000 km e incluía un lavado del sistema de refrigeración. Después de una inspección más cercana, la causa raíz era un radiador parcialmente obstruido que creaba un flujo de aire restringido. La acumulación de residuos estaba impidiendo la correcta refrigeración del motor y causando esas lecturas erráticas de temperatura. La reparación incluyó: Limpieza profunda de las aletas del radiador, Prueba de presión del sistema de refrigeración, Escaneo de diagnóstico de la ECU, Sustitución del termostato como medida preventiva El coste total de la reparación ascendió a 320€. Ahora el coche se calienta con normalidad y mantiene una temperatura de funcionamiento estable. Definitivamente vale la pena comprobar el estado del radiador antes de asumir problemas más complejos. Vale la pena señalar que el mantenimiento regular del sistema de refrigeración podría haber evitado esto. Planeo limpiar el radiador cada 20000 KM en adelante.

(Traducido del Inglés)

Me identifico con tu descubrimiento de obstrucción del radiador. Después de solucionar mi problema inicial con los fusibles, me encontré con una situación similar de obstrucción del radiador unos 6 meses más tarde. Los problemas de gestión térmica que describió con el radiador obstruido coinciden con lo que finalmente experimenté, lecturas de temperatura inconsistentes y pobre rendimiento de calentamiento. Mi costo de reparación fue ligeramente superior a 380 € ya que también necesitaba el relé del ventilador de refrigeración reemplazado. Muy buen punto sobre el mantenimiento preventivo. Desde mi servicio de radiador, he hecho la limpieza del radiador parte de mi programa de mantenimiento regular también. El rendimiento de refrigeración del motor ha sido mucho más consistente. Un consejo para otros leyendo, hojas y escombros pueden causar graves obstrucción del radiador con el tiempo. Una inspección visual de las aletas del radiador durante el mantenimiento rutinario puede detectar estos problemas antes de que afecten al rendimiento de refrigeración del motor. Me alegro de que lo solucionaras con una limpieza a fondo en lugar de tener que sustituir el radiador por completo. La sustitución del termostato fue un mantenimiento preventivo inteligente mientras tenían abierto el sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento de mi situación radiador. Tu experiencia con los fusibles demuestra que los problemas de gestión térmica pueden tener múltiples causas. El flujo de aire restringido en mi caso definitivamente creó más problemas de lo esperado. Después de vivir con las reparaciones durante unas semanas, la mejora en la refrigeración del motor es realmente notable. El indicador de temperatura se mantiene estable y el tiempo de calentamiento ha vuelto a la normalidad. Es un alivio que sólo fuera un bloqueo del radiador y no algo más serio. El mecánico me mostró la acumulación que limpiaron, bastante sorprendente la cantidad de residuos que se habían acumulado en la rejilla de refrigeración y las aletas del radiador. Tiene todo el sentido por qué el motor estaba luchando para mantener la temperatura adecuada. Para cualquiera que lea con síntomas similares, mi factura de reparación total de 320 € incluye: Limpieza profunda del radiador, prueba de presión del sistema, diagnóstico de la ECU, termostato nuevo La sustitución preventiva del termostato ha valido la pena. El motor funciona más suave en general ahora que el sistema de refrigeración funciona correctamente. Añadir la inspección del radiador a mis intervalos de servicio de 20000 KM en adelante. Sigue siendo más barato de lo que me temía cuando empezaron los problemas. Un buen recordatorio de que el mantenimiento regular previene problemas mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)