Los problemas del acelerador del Audi Q7 apuntan a una válvula defectuosa

Tenía exactamente los mismos síntomas en mi Audi Q5 3.0 TFSI de 2013. Como alguien con algo de experiencia trabajando en motores VAG, inicialmente pensé que era el cuerpo del acelerador el que causaba estos problemas. Después de múltiples arranques en frío y problemas de eficiencia de combustible, lo llevé a un taller especializado. Su diagnóstico reveló un módulo del pedal del acelerador defectuoso, que estaba afectando a las lecturas del sensor de posición del acelerador. La válvula de control no recibía las señales correctas, lo que provocaba los problemas de arranque en frío y una respuesta deficiente del combustible. La solución fue sencilla, sustituyeron el módulo del pedal del acelerador, que costó 205 euros, incluida la mano de obra. Desde entonces, la respuesta del acelerador del motor ha sido perfecta, los arranques en frío son normales y el consumo de combustible ha vuelto a los niveles esperados. Antes de dirigirte a un taller, ¿podrías compartirlo? ¿Alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿La respuesta del acelerador es retardada o brusca? ¿Ha notado algún cambio en el comportamiento del ralentí? ¿Cuándo empezaron exactamente estos síntomas? Estos detalles ayudarían a confirmar si su problema coincide con lo que yo experimenté con mi Q5.

(Traducido del Inglés)

Gracias por investigar esto. Mi kilometraje acaba de llegar a 66296 KM durante mi último viaje. El ralentí del motor es definitivamente inestable y desigual durante los arranques en frío. El acelerador se siente lento sobre todo en los primeros 5 minutos de conducción. No hay luces de advertencia que aparecen en el tablero de instrumentos todavía. Estos síntomas comenzaron hace unas 2 semanas después de fuertes lluvias, si eso ayuda. Basándote en tu experiencia con el módulo del pedal del acelerador, ¿notaste alguna correlación con las condiciones meteorológicas? La limpieza del acelerador podría valer la pena considerar primero ya que tuvimos síntomas similares, aunque mi eficiencia de combustible parece peor que lo que usted describió. Reuniré más datos sobre el consumo de combustible antes de llevarlo. Sólo espero evitar reparaciones innecesarias si un simple servicio de la válvula de mariposa podría arreglarlo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. En realidad, después de mi sustitución del módulo del pedal, recordé haber tenido síntomas similares relacionados con el clima con mi Q5. La conexión con la lluvia fuerte tiene sentido, la humedad puede afectar al sistema de admisión de aire y al funcionamiento de la válvula de mariposa. Dado tu peor rendimiento de combustible en comparación con mi caso, recomendaría comprobar primero el cuerpo de la mariposa. En retrospectiva, antes de sustituir mi módulo de pedales, debería haber empezado con una limpieza adecuada de la válvula de mariposa. El sistema de admisión de aire puede acumular residuos, afectando a la precisión de la posición del acelerador y al rendimiento general del motor. Algunas observaciones de mi experiencia: El clima frío combinado con la humedad a menudo hizo que los síntomas más notables, la respuesta del acelerador del coche era particularmente malo durante los primeros minutos, el consumo de combustible aumentó en aproximadamente 15-20% Si sus síntomas son más graves que lo que experimenté, considere la posibilidad de tener tanto la válvula de mariposa de limpieza y el sistema de admisión de aire inspeccionado antes de sustituir las piezas. Un cuerpo de mariposa contaminado puede mostrar síntomas similares a un módulo de pedal defectuoso, pero la limpieza es mucho más rentable que la sustitución de componentes. ¿Le importaría compartir sus cifras de consumo medio de combustible? Esto ayudaría a comparar si su situación coincide con la progresión que vi con mi Q5.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la comparación detallada. En realidad, he medido mi consumo de combustible en los últimos días y su hasta un 25% en comparación con lo normal, sin duda peor que su 15-20% de aumento. Su idea acerca de la humedad que afecta a la válvula de mariposa tiene mucho sentido, sobre todo porque nuestros síntomas comenzaron después de la lluvia. Los problemas de posición del acelerador parecen más graves en mi caso también. Me di cuenta de que el coche apenas responde a la entrada del pedal durante casi 10 minutos ahora, no sólo 5 minutos como antes. Esto me hace inclinarme hacia la limpieza del cuerpo del acelerador en primer lugar, como usted sugirió. La válvula de control y el sistema de admisión definitivamente necesitan una inspección dados estos síntomas. Voy a programar un servicio de limpieza del acelerador de la próxima semana e informar sobre los resultados. Si la eficiencia del combustible no mejora después de la limpieza, puede que tenga que mirar en la sustitución del módulo de pedal que usted ha mencionado. Los problemas de arranque en frío y los problemas de respuesta del acelerador son demasiado importantes como para ignorarlos en este momento.

(Traducido del Inglés)