Los problemas de climatización del Caimán: Buscando soluciones

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema algo similar con mi Porsche Boxster 2013 (también le eché un vistazo al 911 antes de comprarlo). Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero normalmente dejo las cosas complejas a los profesionales. El verano pasado, mi climatizador se volvió completamente loco, refrigeración inconsistente, problemas con el ventilador, todo el asunto. Lo llevé a mi especialista Porsche de confianza (llevo yendo allí 3 años). Diagnosticaron un fallo en el climatizador y tuvieron que cambiarlo por completo. Me costó unos 880 euros, pero desde entonces funciona perfectamente. Antes de proceder, ¿podría compartir: ¿Alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿Funciona el ventilador o sólo a determinadas velocidades? ¿Recibe aire frío o es débil? Podría ayudar a determinar si usted está tratando con el mismo problema que tenía.

(Traducido del English)

¡Gracias por el aporte! Mi coche está en 119015 KM y fue revisado el mes pasado. Sí, el ventilador es super raro, sólo funciona en el ajuste más alto, e incluso entonces es bastante débil. No hay luces de advertencia en el tablero de instrumentos, pero el aire apenas se enfría incluso cuando está todo el camino hacia arriba. Definitivamente es molesto con este tiempo. Puede que tenga que consultar a un especialista como tú. ¿Mencionó tu mecánico algo sobre comprobar la resistencia del motor del ventilador? Solo me preguntaba si ese podría ser mi problema antes de gastar mucho dinero en una unidad de control completamente nueva.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, después de leer acerca de sus síntomas, especialmente el ventilador sólo funciona en alta, que suena un poco diferente de lo que he tratado en mi Boxster. De hecho, mi mecánico comprobó la resistencia del motor del ventilador cuando tuve mis problemas. Es un punto muy bueno que usted trajo para arriba. En mi caso, el ventilador funcionaba en todas las velocidades, pero de forma inconsistente, lo que llevó al diagnóstico de la unidad de control. Pero con la suya sólo funciona en alta, que es en realidad un síntoma clásico de una mala resistencia del ventilador. Ojalá lo hubiera mencionado en mi primera respuesta. Definitivamente, lo primero que haría sería comprobar esa resistencia, es mucho más barato que sustituir toda la unidad de control como tuve que hacer yo. Mi con un 911 tenía exactamente los mismos síntomas que usted está describiendo, y resultó ser sólo la resistencia. Le costó alrededor de 200 euros en piezas y mano de obra, ¡mucho mejor que mi reparación de 880 euros! Mantennos informados de lo que averigües. Tengo mucha curiosidad si resulta ser la resistencia. Estos Porsches pueden ser difíciles a veces, pero al menos podemos aprender de las experiencias de los demás.

(Traducido del English)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. Es muy útil saber que tu 911 tiene los mismos síntomas. Definitivamente me has convencido para comprobar la resistencia de soplado en primer lugar, mucho mejor empezar con la solución más barata antes de saltar a algo más importante. Voy a llamar a mi especialista local de Porsche mañana y ver lo que dicen acerca de la comprobación de la resistencia. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia y que me hayas evitado gastar más de lo necesario. Actualizaré el hilo una vez que lo tenga solucionado. ¡Gracias de nuevo por tomarse el tiempo para ayudar a un compañero propietario de Porsche!

(Traducido del English)