Los problemas de calado del Audi S6 están relacionados con un sensor de combustible defectuoso

Tuve un problema muy similar con mi 2012 Audi S4, también con un motor de gasolina. Como alguien con algo de experiencia en reparación de automóviles, puedo decir que los síntomas eran casi idénticos, lecturas inconsistentes del nivel de combustible y advertencias de comprobar el motor. El fallo del sensor de nivel de combustible resultó ser causado por un fusible fundido en el circuito del sistema de combustible. Después de comprobar el depósito de combustible y las conexiones del sensor de nivel, mi mecánico encontró la causa raíz. La reparación fue sencilla, la sustitución del fusible defectuoso restableció el correcto funcionamiento del sistema de combustible y las lecturas del sensor. El coste total fue de 52 euros por el diagnóstico y la sustitución del fusible. Antes de saltar a la sustitución de toda la unidad de sensor de nivel de combustible, sin duda tienen los fusibles y el cableado comprobado en primer lugar. Estos problemas simples pueden imitar fallos más graves del sensor. Para proporcionar una orientación más específica acerca de su S6: ¿Qué nivel de acabado tiene? ¿Se ha revisado recientemente el depósito o la bomba de combustible? ¿Recibe algún código de error específico además del fallo del sensor? ¿El problema se produce más cuando el depósito está en un determinado nivel de combustible?

(Traducido del Inglés)

Tuve mi último servicio en 102703 KM justo el mes pasado. Después de solucionar el problema del sensor del coche yo mismo y encontrar síntomas similares en el foro, lo llevé a un taller de reparación. La unidad del sensor de combustible estaba completamente defectuosa en mi caso, no era sólo un problema de fusibles. La electrónica del coche mostraba múltiples códigos de error relacionados con el sistema de combustible. La factura de la reparación ascendió a 480 euros incluyendo piezas y mano de obra. Tuvieron que desmontar el depósito de combustible para sustituir toda la unidad de envío. Desde la reparación, las lecturas del salpicadero de mi coche son estables y la luz de revisión del motor ha permanecido apagada. El problema del calado también se ha resuelto por completo. Asegúrese de que compruebe el mazo de cables completo, mientras que el tanque está abajo, vale la pena el tiempo de inspección adicional para evitar futuros problemas con el sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su reparación S6. Esto en realidad refleja lo que pasó con mi S4 después de mi diagnóstico inicial de fusibles. Aunque la sustitución del fusible resolvió temporalmente el problema, los problemas volvieron al cabo de unas semanas y al final tuve que sustituir también la unidad completa del sensor de combustible. La electrónica del coche es bastante sensible a los sensores de nivel de combustible defectuosos, y tu coste de reparación de 480 euros está en línea con lo que yo pagué. Los múltiples códigos de error que mencionas son típicos cuando la unidad del sensor falla por completo, no sólo se ven afectadas las lecturas del indicador de combustible, sino que todo el control del sistema de combustible puede volverse inestable. Una cosa que aprendí a través de esto: cuando estos sensores de nivel comienzan a actuar, por lo general es más rentable para reemplazar toda la unidad en lugar de intentar reparaciones parciales. Desde que sustituí la unidad de envío completa, mis lecturas de combustible siguen siendo precisas y el motor funciona perfectamente al ralentí. Para cualquiera que lea este hilo con síntomas similares, mientras que la comprobación de los fusibles es un buen primer paso, los problemas persistentes del sensor de combustible combinados con el estancamiento a menudo apuntan a una unidad de envío fallida que requiere reemplazo.

(Traducido del Inglés)

Todo el proceso de reparación ha sido educativo. Inicialmente pensé que se trataba de un problema eléctrico menor, pero los múltiples códigos de error y el persistente calado dejaron claro que el sensor de nivel de combustible necesitaba una sustitución completa. Un sensor defectuoso realmente puede crear efectos en cascada en todo el sistema de combustible. Cuando el taller desmontó el depósito de combustible, pudieron ver el alcance del fallo de la unidad de envío. El coste de 480 euros valió la pena teniendo en cuenta que el salpicadero del coche muestra ahora lecturas precisas y el motor funciona perfectamente. Se acabaron las luces de control del motor y los problemas de calado. Para otros propietarios de S6 que se encuentren con problemas similares, sin duda tienen el sistema de combustible completo diagnosticado correctamente. Mientras que los fusibles y el cableado deben ser revisados en primer lugar, no pierda el tiempo con arreglos parciales si la unidad del sensor en sí está fallando. Los síntomas de las lecturas de combustible erráticos combinados con el estancamiento son indicadores bastante claros de un conjunto de sensores que falla. Realmente aprecio todos los comentarios de otras personas que trataron con problemas similares del sensor del tanque de combustible. Tener este conocimiento me ayudó a tomar decisiones informadas sobre las reparaciones necesarias.

(Traducido del Inglés)