Los problemas de arranque en frío de BMW vuelven locos a los propietarios

Hola. Me identifico con tu situación. Tuve síntomas casi idénticos con mi BMW Serie 1 2016 el invierno pasado. El ralentí áspero, los múltiples intentos de arranque y el aumento del consumo de combustible durante el calentamiento fueron exactamente lo que experimenté. Basado en mi experiencia de reparación, resultó ser un inyector de combustible defectuoso. El mecánico confirmó que causaba una atomización incorrecta del combustible durante los arranques en frío. Tuvieron que desmontar y probar todos los inyectores, y efectivamente uno estaba defectuoso. La reparación consistió en sustituir el inyector problemático y limpiar los demás. Era un problema grave que requería atención inmediata porque los inyectores defectuosos pueden dañar el catalizador si no se controlan. En mi caso, detectarlo a tiempo evitó daños adicionales en el motor. Recomendaría que lo revisaran pronto, esos síntomas coinciden bastante con lo que yo experimenté. Sólo asegúrese de que hacer pruebas de diagnóstico adecuado en lugar de simplemente adivinar el problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil, ya que suena exactamente como lo que estoy pasando. Definitivamente haré que revisen esos inyectores basándome en lo que dices. ¿Te importaría decirme lo que la reparación terminó costando? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema desde que te lo arreglaron. Tratando de averiguar si tengo que presupuesto para cualquier otra cosa, mientras que está en la tienda.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegro de haber podido ayudar con mi respuesta anterior. En realidad me lo arreglaron el mes pasado, definitivamente era el inyector de arranque en frío el que causaba todos los problemas, tal y como sospechaba. La factura total de la reparación ascendió a 515 € para la sustitución de la válvula de inyección defectuosa, y tengo que decir, que valió la pena cada centavo. Desde la reparación, mi coche funciona de maravilla, se acabaron los frustrantes intentos de arranque múltiple y el funcionamiento irregular por las mañanas. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad, lo que es una buena ventaja para mi cartera. No he tenido ningún otro problema desde entonces. Yo diría que probablemente no tendrá que presupuestar nada más si sus síntomas coinciden con lo que he descrito. Sólo asegúrese de que hacer una comprobación de diagnóstico adecuado en primer lugar, pero en base a lo que usted está describiendo, suena más o menos idéntica a la que me ocupé. La reparación debería solucionarlo todo de una sola vez, como me ocurrió a mí. Sólo un consejo: no lo pospongas demasiado. Arreglarlo cuanto antes ayuda a evitar posibles daños en otras partes del motor. Es mejor solucionarlo ahora que enfrentarse a problemas mayores más adelante.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por toda esa información tan detallada! De hecho, seguí tu consejo y ayer lo llevé a que lo revisara un mecánico y, vaya, acertaste de pleno. Efectivamente, era el inyector de arranque en frío. Mi reparación me costó un poco más, 650 €, porque encontraron una acumulación de carbón que también tuvieron que limpiar, pero, sinceramente, me siento aliviado de que ya esté arreglado. Toda la experiencia fue mucho mejor que mi última visita al mecánico. Primero hicieron un diagnóstico adecuado, me mostraron exactamente qué estaba mal y me explicaron todo con claridad. ¡El coche arranca perfectamente ahora, se acabaron las mañanas difíciles! El consumo de combustible también ha mejorado notablemente. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me ayudó a ir allí sabiendo qué esperar y no sintiéndome completamente a oscuras. Tener a alguien que había pasado por lo mismo marcó una gran diferencia. ¡Me alegro de no haber esperado más para solucionarlo!

(Traducido del Inglés)