Los problemas de arranque del VW Eos a pesar de una buena batería y un buen motor de arranque

Tuve los mismos síntomas con un VW Scirocco 2011. Después de varios intentos de arranque, el diagnóstico del sistema de carga reveló un alternador defectuoso a pesar de que la batería inicialmente dio resultados correctos en las pruebas. El hallazgo clave fue un fallo eléctrico en el mazo de cables entre el alternador y la batería, causando patrones de carga inconsistentes. El regulador de voltaje fallaba intermitentemente en mantener los niveles de carga adecuados, especialmente durante los arranques en frío. Esto creó un patrón en el que el coche arrancaba bien a veces, pero tenía problemas otras veces. La reparación completa requirió: Probar todo el circuito del sistema de carga, Reemplazar las secciones dañadas del mazo de cables, Instalar un alternador nuevo con regulador de voltaje, Recalibrar el sistema de gestión de alimentación. Fue un problema serio que requirió equipo de diagnóstico especializado para identificarlo. Simplemente probar la batería o el motor de arranque individualmente pasó por alto la causa raíz. Los síntomas inconsistentes son típicos de problemas del sistema de carga en lugar de solo una batería defectuosa. Vale la pena que un taller revise la salida del alternador y el mazo de cables completo, particularmente las conexiones entre los componentes eléctricos principales. Estos problemas suelen aparecer alrededor del rango de kilometraje que describió.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación del sistema de carga. Suena exactamente a lo que estoy lidiando. ¿Recordaste el costo total de arreglar todo? Quiero tener una idea aproximada antes de ir al taller. También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas eléctricos desde que lo repararon. Mi Eos también ha estado actuando de forma extraña con otros componentes electrónicos, las ventanillas eléctricas a veces dudan y la radio se reinicia ocasionalmente. Me pregunto si todo está conectado al mismo problema de cortocircuito.

(Traducido del Inglés)

Después de obtener el diagnóstico completo, mi factura total de reparación ascendió a 290€ para solucionar el problema de la batería muy descargada. El mecánico rastreó el problema hasta el circuito continuo positivo del Terminal 30, que estaba causando problemas de suministro de energía irregular. Una vez solucionado, todos esos problemas eléctricos secundarios también desaparecieron. Los fallos en las ventanillas eléctricas y la radio que mencionó probablemente fueron síntomas del mismo fallo eléctrico. Cuando el interruptor de encendido no recibe energía constante a través del mazo de cables, puede provocar que varios componentes electrónicos se comporten de manera errática. Las conexiones de la caja de fusibles también se revisaron durante la reparación para asegurar un flujo de corriente adecuado. Desde la reparación, el coche arranca de forma fiable cada vez y todos los sistemas eléctricos funcionan como deberían. No más reinicios misteriosos o dudas. Si sus síntomas coinciden con los que experimenté, que revisen el circuito del Terminal 30 y el sistema de carga en general sería un buen punto de partida. Lo más importante es asegurarse de que el taller realice un diagnóstico completo del sistema eléctrico en lugar de simplemente probar los componentes individuales. La causa raíz a menudo radica en las conexiones entre las piezas, más que en las piezas mismas.

(Traducido del Inglés)

Ayer llevé el coche al taller después de leer sobre experiencias similares. El mecánico encontró exactamente lo que se sospechaba, un mazo de cables defectuoso que causaba caídas de voltaje en todo el sistema. El suministro continuo de energía se interrumpía por conexiones corroídas cerca de la caja de fusibles. La reparación total ascendió a 340 €, que incluía: Instalación de un nuevo mazo de cables, Limpieza de todas las conexiones eléctricas, Prueba del circuito del motor de arranque, Comprobación diagnóstica completa del sistema. Arranqué el coche esta mañana y arrancó perfectamente. Los elevalunas eléctricos funcionan perfectamente ahora y la radio ha dejado de resetearse. Estoy muy contento de haber insistido en una comprobación completa de fallos eléctricos en lugar de aceptar simplemente la prueba básica de batería anterior. Habría ahorrado tiempo y dinero si hubiera hecho esto desde el principio. Gracias a los miembros del foro que me indicaron la dirección correcta con el consejo del sistema de carga. A veces, saber qué pedirle al mecánico que revise marca la diferencia.

(Traducido del Inglés)