Los problemas con el pedal de freno del Audi S6 apuntan a un fallo en el sistema de fluidos

Tuve un problema similar con mi 2015 Audi S4 el año pasado. Tengo algo de experiencia en el mantenimiento de coches e inicialmente pensé que era sólo el líquido de frenos bajo. El pedal de freno esponjoso y bajo nivel de líquido a menudo indica un problema mayor con los frenos hidráulicos. En mi caso, las pastillas de freno estaban muy desgastadas, lo que permitía la entrada de aire en el sistema de frenos. El taller realizó una inspección completa y descubrió que tanto las pastillas como los rotores necesitaban ser sustituidos. El proceso de diagnóstico incluyó: Comprobación del nivel de líquido de frenos, Comprobación completa de la presión del sistema de frenos, Inspección de los componentes de los frenos, Prueba de conducción para verificar el tacto del pedal El coste total de la reparación fue de 480 euros incluyendo piezas y mano de obra. Los frenos del coche ahora se sienten firmes y sensibles de nuevo. Para proporcionar un asesoramiento más específico sobre su S6: ¿Cuándo fue su último servicio de frenos? ¿Nota algún ruido de rozamiento? ¿El pedal se hunde gradualmente o es inmediato? ¿Ha comprobado si hay fugas visibles de líquido de frenos? Estos detalles ayudarían a determinar si te enfrentas al mismo problema que yo tuve.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi última inspección fue a los 125000 KM, hace unos 6000 KM. El pedal de freno empieza firme pero poco a poco se hunde hasta el suelo. Todavía no se oye ningún chirrido, pero he visto unas manchas oscuras cerca de los conductos de freno del lado del pasajero. El nivel del líquido sigue bajando a pesar de haber rellenado recientemente. Después de leer su mensaje, he comprobado debajo con más cuidado y se dio cuenta de la fuga parece peor después de viajes más largos. Pensando que podría ser mejor para obtener las líneas de freno inspeccionados antes de que se convierta en un problema de seguridad más grande. Preferiría detectar esto temprano, especialmente desde los frenos hidráulicos parecen comprometidos. La luz de advertencia de freno todavía no se ha activado, pero estos síntomas suenan lo suficientemente grave como para la atención inmediata.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Sus síntomas son muy diferentes de lo que experimenté, y la fuga que usted describe es una seria bandera roja. Mientras que mi problema estaba relacionado con pastillas de freno desgastadas, el tuyo apunta claramente a un fallo en los conductos de freno. La pérdida de líquido y el hundimiento gradual del pedal, combinados con fugas visibles cerca de los latiguillos de freno, indican una rotura en el sistema hidráulico de frenos. Deje de conducir el coche inmediatamente. A diferencia de mi problema de desgaste de pastillas, una línea de freno comprometida puede conducir a un fallo completo de los frenos. La luz de advertencia de los frenos puede no activarse hasta que se produzca una pérdida significativa de líquido, pero los síntomas que usted describe justifican la atención profesional inmediata. Es posible que los latiguillos de freno se estén corroyendo, un problema común en nuestros modelos Audi en torno a los 120000-130000 KM. Cuando mi mecánico realizó el servicio de frenos, de hecho, señaló los primeros signos de desgaste de los conductos de freno, aunque el mío no había empezado a gotear todavía. La solución probablemente implicará: Inspección completa del sistema de frenos, Sustitución de la línea de freno, Sustitución de líquido de frenos, Sangrado del sistema para eliminar el aire, Prueba de presión Esperar que los costos de reparación alrededor de 350-600 euros dependiendo de cuántas líneas de freno necesitan reemplazo. Esto es diferente de mi caso de sustitución de pastillas, pero abordarlo ahora evitará reparaciones más costosas más adelante.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tu aportación y en los detalles sobre la fuga de los conductos de freno, lo llevaré al taller de inmediato. El hundimiento gradual del pedal y la pérdida constante de líquido son demasiado arriesgados como para ignorarlos, especialmente después de oír hablar de la posibilidad de un fallo completo de los frenos. La luz de advertencia de freno no se activa definitivamente me dio falsa confianza, pero esas manchas cerca de las líneas de freno y el empeoramiento de la fuga durante los viajes más largos dejan claro que esto necesita atención inmediata. El cilindro maestro todavía podría estar bien, pero las líneas de freno son definitivamente comprometida. Programaré una cita para mañana y evitaré conducir hasta entonces. Mejor gastar 600 euros ahora que arriesgarse a que falle todo el sistema hidráulico de frenos. Realmente aprecio el desglose detallado de lo que puede esperar durante el proceso de reparación. Buena llamada en la mención de la sincronización común de los problemas de línea de freno alrededor de mi kilometraje, tiene sentido por qué está sucediendo ahora. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico oficial, pero suena como su evaluación de las líneas de freno corroídos es probablemente el lugar.

(Traducido del Inglés)