Los múltiples síntomas del Infiniti G apuntan a un problema grave de fallo de encendido

¡¡¡Hola!!! Tuve una experiencia algo similar con mi 2015 Infiniti Q50 (no muy lejos de su G), y tengo un poco de experiencia trabajando con los coches, aunque no soy un mecánico profesional. Cuando tuve esos síntomas exactos funcionamiento áspero, problemas de potencia, y ese olor desagradable de escape resultó ser un inyector de combustible defectuoso. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido. El arreglo consistió en sustituir el inyector defectuoso, lo que me costó unos 515 euros, pero solucionó todos esos problemas por completo. ¿Qué kilometraje tiene el G? ¿Y te han leído algún código de diagnóstico? Eso me ayudaría a saber si tienes el mismo problema que yo. Además, ¿qué variante de motor tienes? La línea Infiniti (tanto la serie G como la Q) puede ser bastante similar en cuanto a estos problemas. ¡Siéntase libre de compartir más detalles, y voy a tratar de ayudar sobre la base de lo que he aprendido de mi experiencia!

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi G está en 178492 KM y acaba de tener su servicio el mes pasado. Me leyeron el código P0300 en un taller local, que apunta a fallos de encendido inusuales, pero no pudieron identificar el problema exacto. Su situación inyector de combustible suena muy similar a lo que estoy experimentando. ¿Notaste algún signo particular antes de que se estropeara por completo? Puede que esta vez lo lleve al concesionario, ya que mi mecánico habitual parece perplejo. Espero que no me cueste un ojo de la cara arreglarlo.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, entiendo perfectamente tu preocupación por el código P0300. Con mi Q50, en realidad noté algunas señales de advertencia antes de que el inyector de combustible fallara por completo. El coche de vez en cuando dudaba al acelerar desde una parada, especialmente cuando el motor estaba frío. Al principio lo ignoré (¡gran error!), pensando que era sólo el desgaste normal ya que mi coche tenía alrededor de 165.000 KM en ese momento. Los síntomas que describes son casi idénticos a los que yo experimenté. Cuando mi inyector de combustible empezó a fallar, los fallos de encendido inusuales me volvieron loco, parecía que el coche tenía problemas, especialmente al acelerar. ¿Y ese fuerte olor a escape? Señal clásica de combustible no quemado, igual que lo que me pasó a mí. Ya que mencionaste que tu mecánico habitual está perplejo, ir al concesionario podría ser tu mejor opción. Aunque suelen ser más caros, tienen mejores herramientas de diagnóstico específicas para Infinitis. Sólo una advertencia si es el inyector de combustible como en mi caso, asegúrese de que comprobar todos ellos mientras están en ello. A veces cuando uno va mal, los otros no están muy lejos. Hazme saber lo que dice el concesionario. Crucemos los dedos para que sea algo sencillo como mi problema con el inyector y no algo más complejo.

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda la información detallada. Realmente útil saber acerca de esas señales de advertencia temprana ahora que lo mencionas, me di cuenta de algunas dudas durante los arranques en frío en los últimos meses, pero no pensar mucho en ello. ¡Definitivamente no voy a ignorar ese tipo de señales en el futuro! He concertado una cita con el concesionario para la semana que viene. Me aseguraré de pedirles que comprueben todos los inyectores como sugeriste. Probablemente me costará más que a mi mecánico habitual, pero al menos puede que por fin lo solucione. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu experiencia, me ha dado una idea mucho más clara de lo que me puede pasar. Te informaré en cuanto tenga noticias del concesionario.

(Traducido del English)