Los múltiples problemas del motor del Audi Q3 apuntan a unos inyectores en mal estado

Como alguien con experiencia de reparación decente, me ocupé de problemas casi idénticos en mi 2017 Audi Q5 el año pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los suyos: bajo rendimiento, ralentí irregular y aumento del consumo de combustible. La causa raíz era, en efecto, válvulas de inyección obstruidas que afectaban a la correcta entrega de combustible y las emisiones. Después de múltiples problemas de rendimiento, lo llevé a un taller especializado donde diagnosticaron los inyectores sucios mediante las pruebas adecuadas. El procedimiento de limpieza y sustitución duró unas 4 horas y costó 515 euros en total, incluyendo piezas y mano de obra. El arreglo supuso una gran diferencia, el vehículo funciona ahora sin problemas, con un consumo de combustible normal y sin más problemas de calado. Sin embargo, para proporcionar un asesoramiento más específico para su situación, ¿podría compartir: Kilometraje actual de su Q3, Tipo de combustible que utiliza normalmente, Cuando los síntomas aparecieron por primera vez, Cualquier luz de advertencia en el salpicadero, Historial de mantenimiento previo Esta información ayudaría a determinar si sus problemas se derivan de problemas de obstrucción similares o si puede haber otros factores involucrados. Considere la posibilidad de hacer un diagnóstico primero, podría revelar si los inyectores son realmente la causa principal antes de comprometerse a reparar.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se completó en 46000 KM, actualmente en 47629 KM. Gracias por compartir su experiencia de reparación. Desde la publicación, tomé el coche para el diagnóstico y los códigos de error apuntan al cilindro 2 de fallo de encendido. El mecánico confirmó problemas con los inyectores, pero también notó acumulación de carbón que afecta el rendimiento del motor. Me recomendaron una limpieza completa del sistema de combustible y la sustitución de los inyectores, por un precio de 680 euros en piezas y mano de obra. Me pregunto si esto suena razonable o si debería explorar otras opciones de reparación antes de proceder. Los problemas comenzaron hace unas 3 semanas y han empeorado gradualmente, especialmente durante los arranques en frío. Siempre se ha utilizado combustible normal de 95 octanos. Basándose en su experiencia similar, ¿notó alguna señal de advertencia antes de que fuera necesaria la reparación completa?

(Traducido del Inglés)

Después de haber pasado por esto con mi Q5, puedo confirmar que el presupuesto de 680 euros para la sustitución de los inyectores y la limpieza del sistema de combustible es bastante razonable. La acumulación de carbonilla que mencionas es un problema común en estos motores diésel, que a menudo se produce junto con problemas en los inyectores. Cuando empezaron mis problemas, al principio noté pequeñas dudas durante los arranques en frío antes de que se convirtieran en problemas más serios. La disminución gradual del rendimiento coincide exactamente con su experiencia. Mirando hacia atrás, debería haber abordado las primeras señales de advertencia antes, ya que la espera probablemente contribuyó a los depósitos de carbono. Como referencia, después de mi reparación se completó, el taller recomienda: Usar de vez en cuando combustible de mayor calidad para evitar futuras acumulaciones, Sustituir los filtros de combustible según el programa de mantenimiento, No dejar que el depósito de combustible esté demasiado bajo para evitar la acumulación de residuos La reparación completa resolvió todos los problemas de rendimiento y restableció los niveles de emisiones adecuados. Teniendo en cuenta el kilometraje y los síntomas, yo seguiría el plan de reparación recomendado en lugar de arriesgarme a dañar más el motor o aumentar el consumo de combustible por retrasar el mantenimiento. La combinación de la limpieza y la sustitución de los inyectores debería proporcionar una solución más completa que tratar sólo un componente, especialmente teniendo en cuenta la acumulación de carbono confirmada.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios tan detallados. Después de considerar su experiencia y consejos, he decidido seguir adelante con el paquete de reparación completo. El precio de 680 euros me parece justo, sobre todo porque aborda tanto la sustitución de los inyectores como los problemas de acumulación de carbonilla que están causando los problemas de rendimiento del motor y los fallos de encendido. Me aseguraré de seguir los consejos de mantenimiento preventivo también, el cambio a combustible premium de vez en cuando y estar al tanto de los cambios de filtro tiene sentido para evitar futuras obstrucciones. Es mejor arreglar todo correctamente ahora que arriesgarse a reparaciones más costosas en el futuro. Voy a programar el trabajo para la próxima semana ya que los problemas de arranque en frío están empeorando. Los síntomas consistentes entre nuestros casos me da confianza este es el enfoque correcto. Realmente aprecio que comparta su experiencia de reparación, que ayudó a confirmar el diagnóstico de mi mecánico y la solución recomendada. Voy a actualizar el foro una vez que el trabajo se ha completado para que otros sepan cómo resultó.

(Traducido del Inglés)