Los limpiaparabrisas del BMW i3 están muertos, es posible que haya un problema con el relé

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con coches y tuve un problema muy similar con mi BMW i8 Hybrid de 2015 el año pasado. Los limpiaparabrisas dejaron de funcionar por completo, igual que el tuyo. Después de lidiar con este quebradero de cabeza, lo llevé a mi taller habitual. Resultó que era una conexión suelta en el mazo de cables que conecta con el motor del limpiaparabrisas, nada demasiado importante. El mecánico arregló la conexión defectuosa del cable e hizo una revisión completa del sistema. El coste total fue de unos 95 euros, incluyendo el diagnóstico y la reparación. ¿Notas algún otro problema eléctrico, o son sólo los limpiaparabrisas? También, ¿podría compartir qué código de error que está recibiendo? Esto ayudaría a saber si tienes el mismo problema que yo. Si te sirve de ayuda, mi primo tuvo problemas similares con su BMW i4, y también era un problema de conexión. Estos sistemas de limpiaparabrisas son bastante similares a través de los nuevos híbridos de BMW, así que hay una buena probabilidad de que sea algo sencillo como lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi i3 acaba de recibir su servicio el mes pasado a los 123011 km y todo funcionaba bien hasta ayer. No hay otros problemas eléctricos, solo los limpiaparabrisas funcionan mal. Me aparece el código de error E044, pero extrañamente, la bomba de líquido lavaparabrisas sigue funcionando cuando intento rociar. Llamé a algunos talleres y me cotizaron mucho más de lo que pagaste, supongo que tendré que comparar un poco más. ¿Tu mecánico mencionó lo común que es este problema con los BMW? ¡Realmente espero que sea solo una conexión suelta como en tu caso!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra saber de ti sobre esto. Sí, cuando me ocupé de los problemas del limpiaparabrisas de mi i8, recuerdo que la bomba del líquido lavaparabrisas seguía funcionando también, eso fue lo que hizo que mi mecánico sospechara por primera vez que se trataba de un problema de cableado en lugar del relé. Por lo que me dijo mi mecánico, estos problemas de conexión son bastante comunes en los híbridos de BMW, especialmente a medida que envejecen. Ve bastantes casos y, si bien el relé puede ser el culpable, son más a menudo esas molestas conexiones de cableado las que causan problemas. El código de error que estás obteniendo (E044) es en realidad diferente al que tenía yo (el mío era E039), pero están relacionados con el mismo sistema. Esos presupuestos que estás obteniendo suenan bastante elevados en comparación con lo que pagué. Mi mecánico habitual se especializa en híbridos de BMW, por lo que sabía exactamente dónde buscar. Eso ahorró mucho tiempo de diagnóstico, lo que mantuvo el costo bajo. Si tu área es como la mía, los precios pueden variar enormemente entre talleres. Un consejo rápido basado en mi experiencia: antes de llevarlo, comprueba si ves alguna conexión suelta evidente alrededor del área del motor del limpiaparabrisas. Eso es lo que desearía haber hecho antes de pagar por un diagnóstico. Aunque, honestamente, con estos sistemas híbridos complejos, generalmente es mejor dejar que lo haga un profesional. Solo asegúrate de que esté familiarizado específicamente con los híbridos de BMW. ¡Cuéntame cómo te va! Tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema que yo.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esta información detallada! Me ha resultado muy útil saber que tu experiencia es similar. Acabo de hablar por teléfono con un taller especializado de BMW que me recomendó otro propietario de un i3 y me han dado un presupuesto de 120 euros por el diagnóstico y la reparación, lo que parece mucho más razonable. También han mencionado que han solucionado bastantes casos similares. Intenté comprobar la zona del motor del limpiaparabrisas como me sugeriste, pero, sinceramente, no vi nada que fuera claramente incorrecto. Tienes razón en lo de dejar que lo manejen los profesionales, estos sistemas híbridos son bastante complejos y no quiero arriesgarme a empeorar las cosas. He reservado una cita para mañana por la mañana. El mecánico con el que hablé también pensó que podría ser un problema de cableado basándose en el código E044 y en el hecho de que la bomba del lavaparabrisas todavía funciona. Cruzo los dedos para que sea solo una conexión suelta como la tuya. Actualizaré el hilo una vez que se haya solucionado en caso de que alguien más se encuentre con el mismo problema. ¡Gracias de nuevo por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)