Los duendes eléctricos del BMW Z3: el misterio de la Terminal 30

Tuve un problema similar con mi BMW M3 1997 la temporada pasada. Los síntomas eran idénticos: arranque lento, advertencias de batería y caídas de voltaje del sistema. Lo llevé a mi mecánico y después del diagnóstico, encontraron múltiples problemas: las conexiones de los terminales principales de la batería estaban corroídas, pero el problema más grande era que el alternador comenzaba a fallar. No estaba cargando la batería correctamente, lo que provocó las advertencias de descarga constantes. La reparación implicó reemplazar el alternador, limpiar todas las conexiones de los terminales e instalar nuevos cables de batería. Mientras estaban en eso, también reemplazaron el regulador de voltaje ya que mostraba signos de desgaste. Fue un trabajo serio que tomó aproximadamente un día para completarse, pero solucionó todos los problemas eléctricos. Si su Z3 muestra síntomas similares, le recomendaría que primero pruebe el sistema de carga. El circuito de la Terminal 30 es crucial ya que es el punto principal de distribución de energía y cualquier problema allí puede causar exactamente lo que está describiendo. Desde que arreglé el mío, no he tenido un solo problema eléctrico. Solo asegúrese de encontrar un taller que se especialice en autos alemanes, hace la diferencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil, ya que suena exactamente como lo que estoy tratando. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto terminaste pagando por todo ese trabajo? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema eléctrico desde la reparación. Mi bebé ha sido un pozo de dinero últimamente, así que estoy tratando de presupuesto para este arreglo correctamente.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por preguntar por los costes! Estoy feliz de informar que en realidad era mucho más simple que mi reparación inicial. Después de ver a un especialista de BMW la semana pasada, diagnosticaron que era principalmente un problema de la batería, que estaba muy descargada y empezando a fallar. También revisaron a fondo la conexión del circuito del terminal 30, que resultó ser la raíz de esos molestos avisos que también estás viendo. El total ascendió a 290 € en piezas y mano de obra, lo que sinceramente fue un alivio, ya que esperaba algo mucho peor basándome en mis anteriores reparaciones eléctricas. Me alegro de decir que todo está funcionando perfectamente ahora, no hay más luces de advertencia, se inicia como un encanto, y el Terminal 30 continua más interrumpido mensaje ha desaparecido por completo. Sólo un aviso, sin embargo, si usted está viendo los mismos síntomas, sin duda lo revisen cuanto antes. Estos problemas eléctricos pueden convertirse en una bola de nieve si se dejan demasiado tiempo. Pero desde mi experiencia, puede que no sea tan caro como usted está temiendo. Mi coche ha estado funcionando como un sueño desde el arreglo de la semana pasada. ¡No hay nuevas rarezas o gremlins para informar!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por tranquilizarme! Finalmente hoy he recuperado mi coche del taller. Tenías razón en lo de que lo revisaran rápidamente, pero resulta que mi problema era un poco diferente. El mecánico descubrió que mi alternador estaba bien, pero había una conexión corroída en la unión de la Terminal 30 y un regulador de voltaje defectuoso. La factura de la reparación ascendió a unos 400 €, un poco más que la tuya, pero mucho menos de lo que temía. Limpiaron todas las conexiones, reemplazaron el regulador de voltaje y revisaron todo a fondo. Tengo que decir que el coche se siente completamente diferente ahora, arranca al instante y todas esas luces de advertencia se han ido. Sinceramente, es un gran alivio tenerlo arreglado. Lo he estado conduciendo durante unos días y funciona perfectamente. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a prepararme para lo que me esperaba y me dio el empujón para que lo revisaran correctamente en lugar de posponerlo.

(Traducido del Inglés)